2020/7/15
在布雷博技术人员看来，匈格罗宁赛道对制动件的考验为中等强度。在从1到5的难度级别中，其难度达到3，与斯皮尔伯格赛道和巴塞罗那赛道的难度数值相同。
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在该赛道创下记录，其平均时速为211.5公里/小时。这一赛车时速处于中低水平，因为相较于其他赛道，这条赛道极为蜿蜒曲折，需要使用较大的空气下压力。
布雷博为F1赛车打造的制动片
布雷博为F1赛车打造的制动片使用的摩擦材料是CER。这种材料可以确保绝佳的预热时间，换言之，它能够极为迅速地达到最有效的工作温度，就压力和温度方面而言，其使用范围广泛，并能够提供始终如一的摩擦力。
制动盘和制动片之间的摩擦系数为0.7至0.9，而使用有机材料制动片的跑车的摩擦系数为0.4。一个制动片的重量大约200克，相当于公路车型所使用的制动片重量的四分之一。其使用寿命为800公里，其性能可以始终保持恒定。
制动件在F1匈牙利大奖赛中的表现
匈牙利赛道上有11个制动点，在一圈的行驶过程中，赛车使用制动件的时间总共为18秒，是世界锦标赛中的最高的数值之一，比红牛赛道上的数值要低0.77秒。从比赛开始到结束，制动件的使用时间超过20分钟。
从整场比赛中，每位车手在制动踏板上施加的力为56吨，是2020年世界锦标赛中的最高数值之一。对于车手而言，比赛期间的高温也是其需要应对的严峻考验。
匈牙利斯大奖赛中最具挑战性的制动
在匈牙利大奖赛的11个制动路段中，对于制动件而言，3个为高难度，1个为中等难度，其余7个为低难度。
最考验制动设备的路段是起跑线之后的第一个弯道：赛车到达这里时，速度为346公里/小时，在137米的制动距离内，速度降至109公里/小时。车手在制动踏板上的施加力达到182公斤，制动时间为2.58秒，需要承受5.5 g的减速度。
