Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的车手Lewis Hamilton在最近三届F1比赛中获得了其中两届的车手世界冠军头衔，另一届仅以微弱差距而惜败。他在2016年的大奖赛中，其夺冠次数超过其他所有车手（10人）。 在2014年至2016年间，这位英国车手驾驶Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的赛车，在三个赛季中获得31场大奖赛冠军的辉煌战绩。
继2017年的新规推出之后，路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的成功依旧引人注目；他打破了迈克尔·舒马赫（Micheal Schumacher）在F1赛事中保持多年的杆位记录，汉密尔顿驾驶Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的赛车，凭借9次胜利和12个杆位，拿下第四个世界冠军头衔。
制动风格
Lewis Hamilton在排位赛中拥有惊人速度的秘密在于他能够根据赛道情况来最大限度地利用车辆的抓地力，压榨赛车的所有潜力。这通常会导致他超出前轮的抓地力范围，采用非常激进的制动方式，同时保持车轮锁定，这一点让他无可匹敌。
不太专业的车手如果这样做的话将会对前轮造成永久性的损坏，造成表现不佳，但是Lewis Hamilton十分清楚极限的边界。当他完美操控时，可谓是所向无敌，正如他在2016年中国大奖赛中同时超过Raikkonen和Ericsson时的表现。 在制动的第一阶段之后，这位英国车手并不会立即完全释放制动踏板。他会继续使用制动，增加转向角度。这一技术由同样来自英国的车手Jim Clark在全世界推广并被称为Trail Braking。
Lewis Hamilton在孩童时期驾驶卡丁车时就学到了此技术，这也是他偏好转向过度的原因，因为可以更好地衔接Trail Braking，而不是处理转向不足。 自从首次与Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队合作亮相以来，他十分适应车队所使用的制动系统。 布雷博是Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的官方供应商，主要为车队提供赛车制动卡钳，因此布雷博已经成为Lewis Hamilton驾驶风格的一部分，让其可以不断超越赛车的极限。
在F1比赛中，制动系统需要进行个性化配置，使其能够更好地适应特定单座赛车的性能。从设计阶段开始，布雷博就与车队和车手紧密合作，以此来发挥定制设计的制动卡钳的最佳表现。
