此后,在接下来的45场大奖赛中,法拉利车迷就没有再体验到胜利的喜悦,尽管有几次胜利仿佛近在咫尺:例如,在2019年墨西哥大奖赛上,Vettel获得了第二名,以1.766秒的差距饮恨败北;在2021年的锦标赛中,Leclerc领跑60圈,Carlos Sainz领跑12圈,但两人最终都没有率先冲过终点线。
今年,法拉利与布雷博制动器的成功篇章终于得以续写。早在1975年,法拉利和布雷博就开始进行合作,当时,Piero Ferrari将Alberto Bombassei介绍给他的父亲Enzo,后者委托布雷博为F1赛车提供制动盘。从那时起,带有法拉利跃马徽章的赛车在187场大奖赛中获胜,始终使用的是布雷博制动设备。
胜利篇章的中断让我们开始审视在F1比赛中与胜利“绝缘”时间最长的车队并对其进行排名。在制定排名时,我们仅考虑了每支车队所参加的大奖赛,车队由于各种原因而没有参加大奖赛中的个别比赛则不计算在内,同理,车队没有参赛的整个年份也不计算在内。以下是按递增顺序排列的前10名。