2020/8/4
布雷博的技术人员与所有MotoGP的参赛车手紧密合作，在其看来，布尔诺赛道属于非常考验制动件的赛道。在从1到5的难度级别中，其难度可达到4，与阿拉贡赛道和赫雷斯赛道的难度相同。
从第二公里到第五公里，赛道的特点是坡度较高：最低点为海拔376米，最高点则达到海拔450米。这也会影响到制动，因为摩托车不仅要在平地上制动，还要在下坡结束时制动。
MotoGP使用的各种布雷博制动盘
每位MotoGP车手都可以在直径为320毫米和340毫米的布雷博制动盘之间进行选择。这两大类别又细分为两种类型：High Mass提高型（高位）和Standard Mass标准型（低位）。相较于直径320毫米的Standard Mass标准型制动盘，直径320毫米的High Mass提高型制动盘的制动面增加了80%。
不同规格的制动盘还可以使用两种不同的碳复合材料，相对应的初始咬合度和耐高温性能也有所不同。 因此，总体而言，除了在茂木赛道上必须使用直径340毫米的制动盘外，前轮制动盘有8种选择。
制动件在MotoGP捷克大奖赛中的表现
在每圈赛程中，车手使用制动件的次数为10次，时间总共为36秒，为本赛季中的最高值。换言之，这意味着在31%的比赛时间中，制动设备都处于运行状态。
在三个弯道中，赛车的减速幅度超过170公里/小时，为此，车手的制动时间必须超过4.5秒，需要承受1.4-1.5 g的减速度。对应这些制动点，设备压力超过10 bar。
布尔诺赛道上最具挑战性的制动
在布尔诺赛道的10个制动路段中，对制动件而言，4个为高难度，3个为中等难度，其他3个制动路段对制动设备的影响轻微。
从空间和时间上来看，第一个弯道是最长的制动路段：车手在306公里/小时的速度下开始制动，并在5.3秒后完成操作，在这期间，摩托车行驶284米，速度降至118公里/小时。
