制动模块

制动的基准

2015款Dodge Viper SRT®的四个车轮都装配布雷博®强劲的4活塞制动系统，搭配固定式铝制卡钳和14x1.3英寸的通风/开槽制动盘。即使在极端赛道条件下，制动依然强悍自信。配备市面上最坚硬的制动卡钳之一。所有表面加工以优化重量为主旨。

布雷博为法拉利488 GTB打造完善的制动系统，运用机电一体化技术，搭配新锐的外观，提供卓越非凡的性能。由于制动片的活塞压力会产生高负荷，为了确保最大的刚度和最小的变形，制动卡钳采用单体构造，也就是用整块熔融铝材坯件进行加工，并有9种不同的颜色可供选择。
后轮制动卡钳的特点在于配备集成电子驻车制动器：这是由布雷博研发的解决方案，将传统的机械特性与新兴的电子功能结合在一起，并将其运用在在高水平机电一体化的制动卡钳中。布雷博设计了电子控制单元以及用于控制驻车制动器的控制软件。

California的制动设备将运动感与舒适性完美结合在一起，前后轮均采用布雷博的制动模块，搭配碳纤维陶瓷制动盘。前轮390毫米的碳纤维陶瓷制动盘，搭配6活塞单体卡钳和143平方厘米的制动片，后轮则使用360毫米的碳纤维陶瓷制动盘，搭配4活塞单体卡钳和77平方厘米的制动片。
布雷博CCM制动盘采用复合陶瓷材料制成，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％，从而也进一步减轻了车辆的非悬挂质量。
搭配布雷博CCM制动盘，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％。具有明显降低重量的优势。

专为如同LaFerrari一样的卓越运动车型设计，布雷博的全新制动系统拥有创新的设计，更轻的重量和机电一体化技术。
全新极致“Extrema”制动卡钳的新锐外观和创新造型，首先体现在明显减轻的非悬挂质量（减轻超过3公斤）和更佳的踏板感觉上，同时吸收能力也得以优化。独特的钳体设计可以改善通风效果，将制动液的温度降低超过30°C。虽然前轮使用6活塞制动卡钳，后轮使用的是整合电子驻车制动器的4活塞卡钳，两者在视觉效果上丝毫没有差异。事实上，从侧面观察车辆，不会发现任何不同之处。搭配布雷博CCM制动盘，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％。

在所有使用条件下都能确保高摩擦系数

Pagani Huayra选用布雷博的碳纤维陶瓷制动件，之前已经用Zonda R在纽博格林赛道上进行了测试，就算是最险峻的情况也能完美应对。
得益于碳纤维陶瓷制动件的使用，Huayra的重量减轻，不仅运动表现卓越，日常驾驶也能得心应手。布雷博出品的陶瓷复合材料确保在任何使用条件下的高摩擦系数，在任何速度下的制动过程中都能保持稳定，让驾驶者能够优化施加在踏板上的力。这一重要特质很难通过传统的铸铁材料来实现。
制动卡钳与金属材质的中心盘相连，因此能够将设备直接安装在轮毂上。采用创新系统进行固定并已获得专利。