由于越野摩托车达到的速度较低，车辆的重量降低，路面高低不平，在砂土路上骑行的摩托车不需要像在沥青路上骑行的摩托车那样的制动力。然而，这并不意味着制动设备在越野中的重要性低于在赛道或公路上的重要性。
相反，由于有各种各样的外部因素，从沙子到石头，从草地到泥地，都可能会损害制动设备的完整性，因此需要绝对可靠的部件。不仅如此，出色的轻量感和驾驶感也是布雷博UPGRADE越野系列产品的特点。
制动泵：
灵活性和响应性
越野骑行的特点在于地形和天气情况十分多变，即使在同一次骑行过程中也是如此，这会影响制动路段，同时与使用的制动泵的类型密切相关。
AMC-MX制动泵的设计主旨是在所有天气和地形条件下发挥最佳性能； 布雷博工程师对泵的空转冲程进行了调整，使其在操控杆上施加压力时就可以立即响应。
这款制动泵的液箱为黑灰色，采用硬质阳极氧化处理，从而可以抵御可能会影响制动泵的灰尘和泥土； 此外，液箱上饰有激光切割的布雷博Racing标识，进一步提升了产品的美感。
AMC-MX制动泵既可以搭配原装制动卡钳，也可以与布雷博UPGRADE升级制动卡钳一起使用。
替代方案
如果您想要有实质性的改进，希望制动泵能够保证最大的响应性，实现施加力和制动响应之间的一致性，并且在极端条件下也能保证完美的制动灵活性，那么您可以选择AMC-RD或AMC-EN制动泵，前者推荐用于越野赛，后者则适用于耐力赛。后轮可以选择配有集成液箱的铝制SRM制动泵。
制动卡钳：
恰到好处的性能和可靠性
当在赛道上驾驶摩托车时，制动设备很少接触到碎片，而在越野赛和耐力赛中，这种冲击是很常见的。设计师在设计用于越野赛的布雷博UPGRADE制动卡钳时，就充分考虑到了这一点。
对于越野赛中的强力制动，MX-2GPR浮动式制动卡钳足以轻松应对，这款制动卡钳有两个24毫米直径的活塞，CNC铝合金主体，表面经过硬质阳极氧化处理。钛合金活塞和螺丝有助于最大限度地减轻重量。
为了避免管线和固定螺丝受到冲击，这些部件转向车轮内侧放置。桥式结构的特殊开口有助于散热，这也防止泥浆堆积在制动卡钳内部。
这是一款浮动式制动卡钳，即使制动盘在意外情况下出现扭曲，这种解决方案也能让您继续骑行。如果出现这种意外，固定式制动卡钳会与制动盘出现干扰，从而导致车轮完全锁死，而浮动式制动卡钳则不会出现这种情况。
MX-2GP配有烧结制动片，CNC铝合金主体以及两个直径24毫米的活塞。后轮建议选择MX-1GP，这款产品配有一个26毫米的铝制活塞和钢制螺丝。
制动盘：
轻量和抗应力
由于参加越野赛和耐力赛的摩托车重量更轻，速度更低，这会影响到其所使用的制动盘的特性。另一方面，与沥青赛道不同，此类型的赛事缺乏长直道，因此制动器在砂土赛道的两个制动路段之间不容易冷却。
MX-terra制动盘诞生于公司在MX1世界锦标赛中积累的经验，其与众不同之处在于，不锈钢材质的制动环通过6个销钉与整体加工而成的铝合金盘帽接合。
这一设计可以确保正确的径向和轴向浮动，从而最大限度地减少残余扭矩，也就是在制动杆完全释放时，制动片与制动盘之间的残余摩擦。
制动盘直径更大，可以提升性能和灵活性，制动盘直径增加到267毫米，对于越野车型来说，可谓相当可观，而其厚度只有3毫米，这是因为与赛道车型相比，其摩擦材料的消耗较小。
正品保证
Brembo Check：布雷博全新推出的应用程序用于验证升级产品是否为原装正品。 正如其他知名品牌的产品所遭遇的情况一样，布雷博制动设备也有假冒产品，并且相关假冒行为日益猖獗。然而，这种假冒伪劣产品可能更加危险，因为它涉及主动安全系统，驾驶者、乘客和其他道路使用者的安全取决于该系统的运作。
布雷博一直确保其部件的安全性和可靠性，并开发了应用程序Brembo Check，让用户可以轻松快速地验证产品的真伪。
用户购买UPGRADE产品时，在移动设备上安装应用程序Brembo Check后，只需使用智能手机扫描产品标签上的专属二维码，就能立即收到关于产品真伪的验证结果，比如SPORT产品系列，二维码位于所购买的部件或包装盒的醒目位置。
为了避免人为篡改，标签在印制和粘贴过程中采用了防移除的技术； 如果试图移除标签，二维码就会破损，从而无法使用。这样一来，就无法取下标签并将其用于非原装正品。
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