Средний класс

Торможение с низким влиянием на окружающую среду

Что касается автомобилей среднего класса, одного из самых распространенных на сегодняшний день, наряду с комфортом и техническим характеристиками особое внимание уделяется также топливной экономичности и защите окружающей среды. Тормозная система, в том числе, должна помочь в решении данной задачи, обеспечивая низкий уровень загрязнения, повышенный комфорт и высокие технические показатели.

Для самых мощных автомобилей этого сегмента компания Brembo первой выпустила тормозные системы, которые характеризуются наличием неподвижных алюминиевых суппортов вместо традиционных плавающих, изготовленных из чугуна. Абсолютная новинка для сегмента, которая не только обеспечивает лучшие характеристики, но и является важным шагом вперед на пути повышения топливной экономичности и уменьшения влияния на окружающую среду.

Тормозная система оснащена цельными дисками с максимальным диаметром 390 мм.
Что касается других автомобилей этого сегмента, компания Brembo поставляет для ведущих автомобильных компаний тормозные диски, разработанные и испытанные таким образом, чтобы обеспечить максимальные рабочие характеристики и минимальный вес.

Некоторые модели средних автомобилей оснащены тормозами Brembo:

Cadillac ATS

Тормоза, испытанные на Нюрнбергской петле

Американец, по качеству обработки и чистоте линий напоминающий немца. Это Cadillac ATS, который по скорости на входе в вираж не уступает соперникам. Заслуга - испытания на старой доброй Нюрнбергской петле, где тестировали также различные тормозные решения. Окончательный выбор был сделан в пользу мощнейших суппортов Brembo с четырьмя поршнями т передними дисками 321 мм - тормозной системы, сочетающей эстетизм и производительность.
Суппорты Brembo действительно характеризует дизайн, гармонично дополняющий стилистическое решение самого автомобиля.

Chevrolet Camaro

Итальянские тормоза сделали его еще лучше

Chevrolet Camaro Coupe, облегченная на 90 кг и с улучшенной в сравнении с предыдущими моделями аэродинамикой и более совершенной тормозной системой.
Конструкция разрезных алюминиевых суппортов с 4 поршнями была разработана с учетом требований по снижению массы. Они - одни из самых жестких и из имеющихся и практически не подвержены тепловой деформации и деформации кручения даже в самых сложных условиях. Суппорты Brembo из анодированного коррозионно-стойкого алюминия легче в сравнении с обычными.
Тормозная система Camaro LT включает 12,6-дюймовые (321x30mm) передние диски с 4-поршневыми суппортами. На Camaro SS установлены 13,6-дюймовые (345x30 мм) передние диски с 4-поршневыми суппортами из алюминия и 13,3-дюймовые (339x26 мм) задние диски, также с 4-поршневыми суппортами.

Chevrolet SS

Мощь на виду и спрятанные тормоза

СС является первым четырехдверным автомобилем с двигателем V8 и задним приводом, произведенным Chevrolet в последние 20 лет. Чтобы управлять его 415 лошадями, Brembo предусмотрела тормоза - чрезмерно мощные, но очень эстетичные. Впереди установлены четырехпоршневые суппорты 40/44 мм с дисками 355 мм. Сзади - четырехпоршневые суппорты 28/32 мм с большими дисками 365 мм.
Благодаря партнерскому сотрудничеству и совместной разработке дизайна с производителем конструкция поршней Brembo получилась очень проработанной, поэтому очень эстетично встраивается в эту модель.