Pinze freno

Potenza e precisione da MotoGP

Le pinze freno Brembo High Performance sono in grado di combinare una stabilità senza paragoni con una performance frenante da MotoGP. Realizzate con tecnologie differenti secondo i vari modelli, garantiscono un'altissima rigidità sotto sforzo, caratteristica che assicura una frenata precisa e costante nel tempo.

La gamma Brembo High Performance mette a disposizione dei motociclisti più esigenti 3 linee di pinze anteriori (2 pezzi ricavate dal pieno, Monoblocco e Monoblocco ricavate dal pieno) e una linea di pinze posteriori per soddisfare in maniera completa le esigenze più estreme.

Tutte le pinze High Performance sono intercambiabili sulle forcelle delle più diffuse maxisportive giapponesi ed europee e si adattano perfettamente sia a dischi di primo equipaggiamento, sia ai dischi Brembo Supersport e T-Drive.

Linea CNC P4.30/34

La linea è costituita da pinze a 2 pezzi ricavate dal pieno con attacchi radiali intercambiabili sulle forcelle radiali di serie delle maxisportive europee (attacco 100 mm) e giapponesi (attacco 108 mm). Il corpo pinza è totalmente ricavato dal pieno e composto da due pezzi collegati meccanicamente; particolare attenzione è stata dedicata alla ricerca di valori di potenza frenante e rigidezza, ottenuti con la stessa tecnologia usata nelle competizioni.

Il prodotto, fornito in kit, viene corredato di pastiglie freno sinterizzate, che rappresentano il top della tecnologia disponibile sul mercato. Nel kit sono inoltre contenuti un manuale d'istruzioni, una serie di adesivi Brembo e gli utilissimi adesivi termoviranti, utilizzati nelle corse per controllare la temperatura d'esercizio delle pinze e prova dell'indole racing del prodotto.

L'idraulica è stata oggetto di un attento lavoro di affinamento, grazie all'utilizzo di pistoni a diametro differenziato 30/34 che hanno permesso di incrementare ulteriormente le ormai note caratteristiche di potenza e modulabilità tipiche delle pinze Brembo.

Linea CNC GP4-RX

Nella versione GP4-RX lo scorrimento delle pastiglie sul corpo avviene tramite speciali guide, ricavate per lavorazione sul corpo stesso della pinza, che hanno permesso l'eliminazione dei perni pastiglie. La GP4-RX adotta in prima assoluta la finitura superficiale mutuata dalla Moto GP. Il riporto al Nickel, oltre a donare un look estremamente accattivante, ha permesso di affinare le già strette tolleranze di lavorazione a tutto vantaggio delle prestazioni e della precisione di funzionamento.

L'idraulica è stata oggetto di un attento lavoro di affinamento, grazie all'utilizzo di quattro pistoni dal diametro di 32 mm che hanno permesso di incrementare ulteriormente le ormai note caratteristiche di potenza e modulabilità tipiche delle pinze Brembo.

Monoblocco fuse M4 100 e M4 108

La linea Monoblocco Brembo rende disponibile al grande pubblico di appassionati la tecnologia monoblocco, utilizzata con successo in Moto GP e che consente di ricavare il corpo pinza da un unico pezzo di alluminio fuso, così da garantirne una ottimale rigidità.

La pinza, intercambiabile su tutte le forcelle delle maxisportive giapponesi ed europee, concentra le più avanzate tecnologie di fusione Brembo per ottenere un corpo pinza monolitico di assoluta leggerezza e con valori di rigidezza e precisione di funzionamento senza eguali.

L'idraulica è stata oggetto di un attento lavoro di affinamento, grazie all'utilizzo di quattro pistoni dal diametro di 34mm che hanno permesso di incrementare le ormai note caratteristiche di potenza e modulabilità tipiche delle pinze Brembo. La finitura prevede un trattamento di ossidazione anodica colore titanio.

Monoblocco CNC GP4-RR

Costituiscono il massimo livello di performance raggiungibile da una pinza moto. Le pinze monoblocco ricavate dal pieno, infatti, coniugano la tecnologia monoblocco con una particolare lavorazione dal pieno che consente di incrementare ulteriormente il rapporto massa/rigidezza e le performance di frenata.

Questa pinza presenta quattro pistoni dal diametro differenziato di 32/36 mm mentre il corpo ha una struttura centrale a ponte, che ne incrementa la rigidezza complessiva.

Il corpo pinza è sempre totalmente ricavato dal pieno e adotta in prima assoluta la finitura superficiale mutuata dalla Moto GP. Il riporto al Nickel, oltre a donare un look estremamente accattivante, ha permesso di affinare le già strette tolleranze di lavorazione a tutto vantaggio delle prestazioni e della precisione di funzionamento.

Posteriori CNC P234 Supersport

A coloro che desiderano il massimo anche per il freno posteriore, Brembo offre un kit ad alte prestazioni dedicato, intercambiabile sulla maggioranza delle supersportive europee e giapponesi.

Il corpo pinza è completamente ricavato dal pieno e frutto di accurati calcoli FEM per ottimizzare sia il peso sia la rigidezza.

La pinza è fornita comprensiva di pastiglie sinterizzate, che rappresentano il top attualmente disponibile sul mercato.

Particolare attenzione è stata rivolta al raggiungimento di un ottimo controllo della frenata anche in condizioni di scarsa aderenza, dovuta a eventuali alleggerimenti della ruota posteriore. Il kit è compatibile sia con le pompe freno che con i dischi originali di tutte le maggiori moto supersportive.

Per la maggior parte delle moto europee il kit pinza Brembo posteriore è intercambiabile alle pinze originali ed è possibile montarlo direttamente sulla staffa porta pinza originale. Invece, per le supersportive giapponesi il kit comprende la staffa di adattamento ricavata dal pieno per posizionare la pinza sotto il perno ruota, come di consueto nel mondo delle competizioni. Tale accorgimento permette di abbassare il baricentro.

La certezza di un prodotto Originale

Brembo estende anche al servizio al cliente l'approccio innovativo che da sempre contraddistingue i propri prodotti e, prima nel proprio settore, è in grado di salvaguardare i propri clienti dall’acquisto di prodotti contraffatti.

Per garantirvi la sicurezza di aver acquistato un prodotto originale e non contraffatto, Brembo inserisce all’intero di ciascuna confezione di questo prodotto la speciale Original Card con la quale potrete verificarne online l’originalità.

La carta, all'interno di un astuccio sigillato, contiene un codice segreto composto da 6 cifre che inserito sul sito www.original.brembo.com consente di verificare con assoluta certezza la genuinità del prodotto acquistato.

Ducati 1299 Panigale

Emozioni da Superbike anche in frenata

A Borgo Panigale non hanno accettato compromessi: con la Ducati 1299 Panigale l’eccellenza tecnica è assoluta. Ma per frenare 205 Cavalli e una coppia di 145 Nm servono i migliori freni a disposizione. Brembo fornisce le pinze monoblocco evo ad attacco radiale a 4 pistoncini che assicurano la massima rigidità e resistenza alla deformazione durante le frenate estreme. Agiscono su 2 dischi semiflottanti da 330 mm insieme a una pompa freno radiale. Al posteriore c’è invece un disco da 245 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini. La versione S vanta pure i cerchi Marchesini a 3 razze a Y in alluminio forgiato.

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