Třmeny

Výkon a přesnost MotoGP

        
Vysoce výkonné brzdové třmeny Brembo v sobě snoubí bezkonkurenční stabilitu s vysokou úrovní brzdového výkonu vyžadovanou v MotoGP. Při výrobě je pro každý model využívána specifická technologie a tyto třmeny jsou extrémně pevné i při velké námaze, zajišťujíce tak precizní a konzistentní brzdový výkon.

Tato vysoce výkonná řada nabízí těm nejnáročnějším řidičům možnost vybrat si z třech variant předních třmenů a jedné varianty zadního třmenu k uspokojení i těch nejnáročnějších požadavků.

Všechny vysoce výkonnostní třmeny jsou zaměnitelné s vybavením nejpopulárnějších evropských a japonských hypersportovních modelů a plně kompatibilní jak s originálními kotouči, tak s Brembo Supersport a T-Drive kotouči.


 

Řada CNC P4.30/34

Třmeny této řady se skládají ze dvou polotřmenů obrobených z kovových odlitků s radiálním uchycením, které jsou zaměnitelné se standardním radiálním uchycením na evropských (100 mm) a japonských (108 mm) hypersportovních modelech.

Celé tělo třmenu je obrobeno z pevného kovového odlitku a sestává se ze dvou mechanicky smontovaných částí. Inženýři společnosti Brembo se soustředili především na maximalizaci brzdného výkonu a pevnost pomocí využití závodní technologie.

Tento produkt, dodáván ve formě soupravy, přichází kompletní se sintrovanými brzdovými destičkami – nejmodernější v brzdové technologii, které jsou v současnosti dostupné na trhu. Souprava také obsahuje manuál s instrukcemi, sadu Brembo potisků a sadu velice užitečných termochromických nálepek, které jsou využívány při závodech k monitorování teploty třmenu a svědčí o opravdovém závodním charakteru třmenů Brembo.

Hydraulický systém byl pečlivě optimalizován a využití diferencovaných pístů o průměru 30/34 mm ještě více přispělo k již tak proslulému výkonu a ovladatelnosti třmenů Brembo.

 

 
 

Řada CNC GP4-RX

U verze GP4-RX se destičky posouvají v rámci těla třmenu na speciálních vodítkách zakomponovaných přímo v těle třmenu. Toto řešení umožňuje eliminovat čepy destiček. GP4-RX je vůbec prvním produktem, který využívá povrchovou úpravu přejatou z MotoGP.

Kromě toho, že propůjčuje třmenu velice atraktivní vzhled, umožnilo potahování třmenu niklem ještě více zredukovat již tak nízké obráběcí tolerance, což přináší výhody jako z hlediska výkonu, tak z hlediska přesnosti. Hydraulický systém byl pečlivě optimalizován a využití čtyř 32 mm pístů ještě více zvýšilo již tak proslulý výkon a ovladatelnost třmenů Brembo.


 

M4 100 a M4 108 lité monoblokové třmeny

Touto řadou monobloků Brembo se technologie monobloku – řešení úspěšně využívané v Moto GP, kdy je tělo třmenu obrobeno z jednoho kusu odlitku hliníku k zajištění vynikající pevnosti – stává dostupnou široké veřejnosti.

Třmen, který je možné použít u všech japonských a evropských hypersportovních modelů, implementuje nejvyspělejší technologii lití Brembo k vytvoření neuvěřitelně lehkého monoblokového těla třmenu, který nabízí bezkonkurenční pevnost a přesnost.

Hydraulický systém byl pečlivě optimalizován a využití diferencovaných 34 mm pístů ještě více zvýšilo již tak proslulý výkon a ovladatelnost třmenů Brembo. Výroba třmenu je zakončena povrchovou úpravou pomocí anodické oxidace titanové barvy.

 

 
 


CNC GP4-RR Monoblok

Tyto komponenty nabízí nejvyšší možný výkon dosažitelný u třmenů pro motocykly. Tyto monoblokové třmeny kombinují technologii monobloku s unikátním obráběcím procesem k dalšímu zvýšení poměru mezi hmotností a pevností a zvýšení brzdného výkonu.

Tento třmen je vybaven čtyřmi písty o rozměrech 32/36 mm a centrálním můstkem, který dále zvyšuje jeho pevnost.

Tělo třmenu je kompletně vyrobeno z jednoho kovového odlitku a je prvním produktem, který zavedl speciální povrchovou úpravu přejatou z Moto GP. Potažení třmenu niklem nejen že poskytuje třmenu velice atraktivní vzhled, ale umožňuje také dále redukovat již tak nízké tolerance obrábění, což přináší výhody jak z hlediska výkonu, tak z hlediska přesnosti.


 
 

Zadní třmeny CNC P234 Supersport


Pro ty, kteří vyžadují to nejlepší také od zadních brzd, Brembo nabízí vysoce výkonnou soupravu, která je zaměnitelná s originálními komponenty na většině evropských a japonských hypersportovních modelech.

Tělo třmenu je kompletně vyrobeno z odlitého kovu a k optimalizaci váhy a pevnosti byla využita ultra-precizní FEM analýza. Třmen je dodáván se sintrovanými brzdovými destičkami – ta nejmodernější brzdová technologie, která je v současné době dostupná na trhu.


 

Inženýři společnosti Brembo věnovali speciální pozornost zajištění vynikající brzdové kontroly, a to dokonce i za špatných podmínek přilnavosti, k nimž dochází, když se váha posune ze zadního kola na přední. Souprava je kompatibilní s hlavními válci a kotouči většiny hypersportovních modelů.

Na většině evropských motorek je souprava zadního brzdového třmenu Brembo zaměnitelná s originálními třmeny a může být namontována přímo na původní držák třmenu. Pro japonské hypersportovní motorky souprava obsahuje upínací konzolu pro upevnění třmenu pod osu kola: toto je standardní řešení v závodním světě, které snižuje těžiště motocyklu.

 
 

 
 

Záruka originálního produktu

Společnost Brembo rozšiřuje svůj inovativní přístup a jako první ve svém oboru je schopná chránit své zákazníky od koupě padělaných výrobků.


K zajištění bezpečného nákupu originálních produktů Brembo umisťuje do každého balení speciální kartu původu, pomocí které si zákazník může ověřit pravost výrobku.


Tato karta, zabalená v uzavřeném balíčku, obsahuje tajný, 6-místný kód, který poté, co je vepsán na stránku www.original.brembo.com umožňuje ověřit s naprostou jistotou autenticitu zakoupeného produktu.​

Ducati 1299 Panigale

Požitek supermotocyklu i když jen brzdíte

Borgo Panigale nepřijímá žádné kompromisy: a Ducati 1299 Panigale je výsledkem absolutní technické dokonalosti. Zastavit spojení 205 HP a točivého momentu 145 Nm vyžaduje nejlepší možné brzdy. Brembo dodává 4-pístové radiálně uchycené evo třmeny, které zajišťují maximální pevnost a deformační sílu během extrémního brzdění. Tyto třmeny jsou spojeny s 2 polo-plovoucími 330 mm kotouči s radiální brzdovou pumpou. V zadní části pak najdeme 245 mm kotouč s 2-pístovým třmenem Brembo. Řada S se také pyšní ráfky Marchesiny z kovaného hliníku ve tvaru Y.

NAKONFIGURUJTE

KLIKNĚTE, NAKONFIGURUJTE, ZVOLTE!

Objevte, které brzdové destičky Brembo jsou k dispozici pro vaše kolo a kde je můžete zakoupit.​

DISTRIBUTOŘI​

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngwechat.pngVK