Konserwacja i wymiana okresowa
Układ hamulcowy jest jednym z głównych elementów bezpieczeństwa w pojeździe. Pośród licznych komponentów, elementy powodujące tarcie - tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe - muszą być konserwowane i wymieniane okresowo, ze względu na ich ciągłe zużycie.
Aby sprawić, by układ hamulcowy był zawsze w idealnym stanie, klocki hamulcowe i tarcze muszą być utrzymywane w jak najlepszym stanie. Z każdym hamowaniem wytwarzane tarcie powoduje, że materiał stosowany w klockach i tarczach hamulcowych zużywa się.
W celu uniknięcia naruszenia porządku pracy układu hamulcowego, tarcze i klocki hamulcowe muszą być wymienione w momencie, gdy zostanie osiągnięty określony poziom zużycia.
Minimalna grubość taśmy hamulcowej (Min TH) jest podana na tarczy, a klocki hamulcowe posiadają zazwyczaj wskaźnik zużycia, który sygnalizuje kiedy należy je wymienić.
Kiedy należy wymienić tarcze i klocki hamulcowe
Zalecamy, aby sprawdzać tarcze hamulcowe co 15 000 -20 000 kilometrów, jednak należy dodatkowo sprawdzać je w momenci, gdy w pojeździe wyczuwalne są wibracje.
Głównymi sygnałami wskazującymi na zużycie lub zniszczenie tarcz lub klocków hamulcowych są:
• zapalenie się kontrolki (w przypadku gdy takowa występuje)
• hałas podczas hamowania
• wibracje pojazdu
• obecność głębokich, okrągłych lub promieniowych pęknięć na taśmie
• oznaki przegrzania
W niektórych przypadkach poziom płynu hamulcowego może informować o tempie zużycia tarcz i klocków hamulcowych. Gdy klocki hamulcowe i tarcze są zużyte, mały tłok zacisku hamulcowego jest zmuszony do przemieszczenia się naprzód, aby zrekompensować utratę tarczy hamulcowej i/lub grubości klocków, pochłaniając przy tym większą ilość płynu hamulcowego, który powoduje zapalenie się odpowiedniego światła ostrzegawczego na desce rozdzielczej.
.jpg)
Zaciski i elementy hydrauliczne
Zaciski hamulcowe i pozostałe hydrauliczne elementy układu hamulcowego (rury, cylindry, pompy hamulcowe) nie są wymieniane z powodu zużycia spowodowanego tarciem, lecz np. z powodu przypadkowego uszkodzenia.
Pięćdziesiąt lat doświadczenia Brembo w produkcji zacisków hamulcowych oryginalnego wyposażenia pozwala firmie oferować pełną gamę naprawialnych zacisków. Jest to proces, który oferuje alternatywne rozwiązanie wymiany zacisków, które się uszkadzają lub ulegają pogorszeniu, zachowując wysoki poziom bezpieczeństwa i jakości.
Proces regeneracji zacisków podlega takim samym, rygorystycznym standardom technicznym, obowiązującym dla oryginalnego sprzętu. Czyści się zaciski i wymienia wszystkie wewnętrzne elementy, które się zużywają.
Wszystkie zaciski Brembo są więc pokryte antykorozyjną warstwą ochronną i przechodzą testy funkcjonalne, aby upewnić się, że działają bezbłędnie.
Zaciski hamulcowe Brembo są nie tylko wygodne i niezawodne, ale także przyjazne środowisku oraz zgodne z polityką firmy, która koncentruje się na zmniejszeniu negatywnego wpływu na środowisko. Jest to możliwe, ponieważ obudowa zacisku może zostać poddana recyklingowi.
Tarcze i klocki hamulcowe: duet doskonały
Korzystanie z niskiej jakości tarczy hamulcowej, a także niewłaściwe hamowanie, również powoduje zniszczenie klocków (i odwrotnie).
Jednocześnie brak wymiany zużytego elementu spowoduje większe zużycie lub zniszczenie innej części.
Tarcze i klocki hamulcowe współpracują ze sobą. Trzeba o tym pamiętać podczas konserwacji tych elementów.
Należy pamiętać, że gdy wymieniamy tarcze, klocki również muszą zostać wymienione.
Klocki hamulcowe natomiast mogą być wymienione bez wymiany tarcz hamulcowych, o ile te nie są zbyt zużyte (grubość obręczy hamującej jest w pobliżu ustalonej granicy).
Klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż tarcze. W normalnych warunkach komplet klocków hamulcowych zużywa się dwa razy szybciej, niż tarcze.
Krótki okres docierania jest zawsze potrzebny
Tarcze i klocki hamulcowe są sercem układu hamulcowego, a ich doskonała wydajność pracy przekłada się na bezpieczeństwo pojazdu. Jednak krótki okres docierania po wymianie tarcz i klocków hamulcowych jest niezbędny (około 300 km). W tym czasie kierowca powinien wykonywać krótkie, miękkie ruchy hamowania, aby umożliwić powierzchni klocków hamulcowych na poprawne ułożenie się w kontakcie z tarczami hamulcowymi. Niepoprawny okres docierania się może spowodować nierównomierne zużywanie się komponentów i uniemożliwić prawidłowe działanie układu hamulcowego.
