Tarcze hamulcowe

Ponad 50 milionów tarcz rocznie

Brembo jest światowym liderem w zakresie projektowania i produkcji tarcz hamulcowych. Produkty Brebmo jako wyposażenie fabryczne i części zamienne wykorzystywane są przez największych producentów samochodów osobowych i ciężarowych. Tarcze hamulcowe są również wytwarzane i sprzedawane na potrzeby niezależnego rynku części zamiennych (tzw. aftermarketu).

Dzięki zintegrowaniu procesu produkcji i zastosowaniu najlepszego projektu i technologii konstrukcyjnej, obecnie w zakładach Brembo na całym świecie produkuje się 50 milionów tarcz rocznie. Aby wspierać swoich klientów i ich indywidualne strategie globalnego rozwoju firma Brembo posiada zakłady produkcyjne w Europie, USA, Meksyku, Brazylii i Chinach, mające zintegrowane podejście procesowe, po to by zoptymalizować koszty produkcji i logistyki.

Dlatego też firma Brembo może zaoferować swoim klientom połączone korzyści scentralizowanego procesu rozwoju produktu i lokalnej produkcji dla maksymalnego zwiększenia konkurencyjności i jakości usług dla czołowych światowych producentów.

Doświadczenie i specjalistyczna wiedza pozwala grupie Brembo konstruować jeszcze bardziej wydajne tarcze hamulcowe i prowadzić ciągłą pracę nad ulepszaniem takich aspektów jak komfort, osiągi, waga i koszty.

Różnorodność tarcz hamulcowych Brembo obejmuje cały rynek samochodowy, od karbonowo-ceramicznych tarcz dla najbardziej ekskluzywnych modeli po tarcze ze swobodnym zaciskiem. W gamie produktów Brembo są także tarcze z odlewów dwuwarstwowych do samochodów sportowych i klasy Premium oraz zintegrowane tarcze dla średnich i miejskich samochodów.

Obejrzyj video i poznaj korzyści nowego konceptu lekkiej tarczy

Nowa tarcza, zaprojektowana przez Daimlera przy współpracy z Brembo, fundamentalnego partnera rozwoju produktów, jest o 10-15% lżejsza dzięki połączeniu dwóch materiałów: żeliwa i stali. Największa korzyść płynie ze stalowej obudowy, której grubość wynosi tylko 2,5 mm zamiast 7.5-9 mm (jak w standardowych, żeliwnych obudowach). Obydwie posiadają ten sam poziom wydajności. Korzyści zastosowania tego materiału przejawiają się w zmniejszonym zużyciu paliwa oraz korzystnym wpływie na środowisko.

Wybrane samochody wyposażone w tarcze hamulcowe Brembo:

Abarth 695 Biposto

Zaciski aluminiowe i ponadgabarytowe tarcze

Dwumiejscowy, wyścigowy Abarth 695 to drogowy specjalista. Właśnie dlatego najszybszy Abarth wyposażony jest w układ hamowania Brembo z 4-tłokowymi, aluminiowymi zaciskami i ponadgabarytowaymi tarczami.

Cadillac CTS

Dbałość o szczegóły, nawet jeśli chodzi o hamulce

Niektórzy mówią, że jest to najlepszy samochód wyprodukowany przez General Motors. Brembo to potwierdza projektując układ hamowania zapewniający maksimum komfortu: cztery 42 mm tłokowe zaciski połączone z 321 mm przednimi tarczami (345 mm dla 18 calowych felg). Stałe aluminiowe zaciski Brembo łączą się z doskonałym komfortem i wysoką wydajnością, zapewniając jednocześnie niski negatywny wpływ na środowisko.

Chevrolet Camaro

Włoskie hamulce działają lepiej

Chevrolet Camaro Coupe jest o 90 kg lżejszy od poprzednich modeli, ma lepszą aerodynamikę i hamulce. 4-tłokowe, dwuczęściowe, aluminiowe zacisku Brembo zaprojektowane zostały specjalnie w celu zmniejszenia wagi i są jedynymi tak sztywnymi zaciskami, nie ulegającymi zniekształceniom w wysokich temperaturach (nawet w najbardzej wymagających warunkach). Odporne na korozje zaciski Brembo, wykonane z anodyzowanego aluminium, w przeciwieństwie do tradycyjnych zacisków umożliwiają redukcję wagi. W Camaro LT, hamulce Brembo zawierają 12,6 calowe, przednie wirniki z 4-tłokowymi, aluminiowymi zaciskami oraz 13,3 calowe, tylne wirniki (339x26mm) z 4-tłokowymi zaciskami.

Chevrolet SS

Tam gdzie są mięśnie, są i hamulce

SS to pierwszy czterodrzwiowy samochód z silnikiem V8 i napędem na tylne koła zbudowany przez Chevroleta w ciągu ostatnich 20 lat. Brembo opracowało ponadgabarytowe hamulce, aby stawić czoła temu 415 konnemu silnikowi, który naprawdę nieźle wygląda. Z przodu 4-tłokowe zaciski o średnicy 40/44 mm współpracują z 355 milimetrowymi tarczami. Z tyłu, z drugiej strony, znajdują się 4-tłokowe zaciski o średnicy 28/32 mm połączone z dużymi 365 mm tarczami. Przykuwający wygląd zacisków Brembo, dzięki podejściu co-design producentów samochodów, integruje się z ogólną estetykę samochodu.

Dodge Viper SRT

Benchmark hamowania

Każdy zakątek Dodge'a Viper SRT 2015 posiada solidny, 4-tłokowy układ hamulcowy Brembo o stałych aluminiowych zaciskach i 14x1.3 calowych, wentylowanych/szczelinowych wirnikach. Hamowanie jest mocne i stanowcze nawet w ekstrymalnych warunkach. Zaciski należą do najsztywniejszych. Wysztkie powierzchnie są obrabiane, by osiągnąć pełną optymalizcję wagi.

Ford Mustang

Uporano się z rasową bestią

Najnowsza wersja najbardziej znanego samochodu typu muscle oferuje bezprecedensowe prowadzenie i trzymanie się drogi. Aby zachować pod kontrolą 300 KM Forda Mustanga, Brembo opracowało 6-tłokowe, aluminiowe, kolumnowe zaciski połączone z 380 mm przednimi tarczami szczelinowymi. Idealne dla tych, którzy chcą wycisnąć jak najwięcej ze swojego samochodu zarówno w życiu codziennym, jak i na torze wyścigowym.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Duże jest piękne… nawet w układzie hamowania

Napęd 4x4 z mocą jak u Jeepa Grand Cherokee SRT8 wymaga systemu hamowania zdolnego do równie silnego spowalniania. Recepta Brembo zawiera 6-tłokowe, pomieniowe zaciski z przodu i wersję z 4-tłokową z tyłu. Łączą się one z 380 mm tarczami z przodu i 350 mm tarczami z tyłu. Rezultatem jest układ hamowania zdolny łączyć w sobie wydajność super samochodu, wytrzymałość na drodze, wygodę i doskonały wygląd.

Lexus RC F

Zaciski kolumnowe i tarcze szczelinowe

Na każdym okrążeniu bestia wymaga konkretnej siły hamowania. Abyś miał kontrolę, o której marzysz, układ hamowania Brembo o wysokiej wydajności wyposażony jest w ogromne 17,9 calowe, przednie tarcze szczelinowe, które są zamocowane na masywnych sześcio-tłokowych zaciskach oraz w 13,5 calowe wirniki szczelinowe z 4-tłokowymi zaciskami.