Kompletne moduły hamulcowe

 

 

Zintegrowany system                   

Układ hamulcowy składa się z wielu różnych elementów, które muszą  działać razem, jako całkowicie zintegrowany i wysoce skuteczny system, po to by zapewnić niezawodność, komfort i trwałość.

Firma Brembo może zapewnić ten stopień całkowitej integracji dzięki ekskluzywnemu podejściu: Brembo postrzeba bowiem układ hamulcowy jako całość. Takie podejście wymaga szczegółowej wiedzy o każdym elemencie biorącym udział w procesie hamowania. 


Brembo, dzięki temu, że samodzielnie produkuje każdy element układu hamulcowego, jest jedną z tych niewielu firm, które mogą z tej perspektywy patrzeć na układ hamulcowy. 


Dzięki temu Brembo jest w stanie dostarczać swoim klientom kompletne, zintegrowane moduły, które spełniają restrykcyjne wymagania dotyczące wagi, osiągów a także designu najbardziej nowoczesnych samochodów. 


 

Oto specjalna animacja 3D, która pokazuje najbardziej nowoczesny karbonowo ceramiczny układ hamulcowy opracowany przez Brembo specjalnie do Corvette'y Z06. 


Nowy system hamulcowy Brembo zastosowany w tym aucie pozwala na poprawę osiągów oraz daje lepsze czucie hamulca nawet w ekstremalnych warunkach.


Dzięki Brembo, Chevrolet Corvette Z06 jest najlepiej hamującym samochodem, jaki kiedykolwiek został wyprodukowany przez koncern GM. Aby zatrzymać się z prędności 96km/h
(60 mph), Corvette potrzebuje zaledwie 30,35 metra. 



Wybrane samochody wyposażone w moduły Brembo:


 
Dodge Viper SRT

Benchmark hamowania

Każdy zakątek Dodge'a Viper SRT 2015 posiada solidny, 4-tłokowy układ hamulcowy Brembo o stałych aluminiowych zaciskach i 14x1.3 calowych, wentylowanych/szczelinowych wirnikach. Hamowanie jest mocne i stanowcze nawet w ekstrymalnych warunkach. Zaciski należą do najsztywniejszych. Wysztkie powierzchnie są obrabiane, by osiągnąć pełną optymalizcję wagi.

Ferrari 488 GTB

Zintegrowany elektryczny hamulec parkowania

Brembo udoskonalił układ hamulcowy w 488 GTB (oferującym najwyższą wydajność) dzięki zastosowaniu mechatroniki i nadaniu mu wspaniałego wyglądu. Z uwagi na duże obciążenia generowane przez ciśnienie tłoka na pad, maksymalna sztywność i mniejsza deformacja zapewniona jest  przez zaciski kolumnowe (z pojedynczego bloku aluminium), które dostępne w 9 różnych kolorach.Tylny zacisk charakteryzuje się zintegrowanym hamulcem elektrycznym: to rozwiązanie opracowane przez Brembo łączy tradycyjne umiejętności mechaniczne z nowszmi funkcjami elektronicznymi w zacisku wymagającym zaawansowanej mechatroniki. Brembo opracowało elektroniczną  jednostkę oraz oprogramowanie kontroli zarządzające hamowaniem, które są zintegrowane w jednym elemencie. Tarcze Brembo CCM są dopełnieniem układu hamulcowego. Klocki Brembo z materiałem ciernym wykonanym  z mieszanki specjalnie dozowanych organicznych elementów zapewniają najlepsze wyniki hamowania, zwłaszcza w połączeniu z tarczami Brembo CCM w kompozytowym materiale ceramicznym.

Ferrari California T

O 50% mniejsza masa w porównaniu do tarcz żeliwnych

Układ hamowania w Californi jest zaprojektowany tak, by doskonale łączyć sportowy styl z wygodę. Składa się z przednich i tylnych modułów Brembo o ceramicznych tarczach. 390 mm węglowo-ceramiczne przednie tarcze połączone są z 6-tłokowymi zaciskami kolumnowymi i klockiem o wymiarach 143 cm2. 360 mm węglowo-ceramiczne tylne tarcze połączone są z 4-tłokowymi zaciskami kolumnowymi i klockiem o wymiarach 77cm2. Kompozytowe, ceramiczne tarcze hamulcowe CCM Brembo zapewniają zmniejszenie wagi o 50% w porównaniu do tarcz żeliwnych; pomagają również zmniejszyć niesprężoną masę pojazdu. System hamowania dopełniają tarcze Brembo CCM, które zapewniają zmniejszenie wagi o 50% w porównaniu do tarcz żeliwnych. Dzięki temu osiąga się znaczącą redukcję niesprężonej masy pojazdu, zapewniając tym samym doskonałe dynamiczne zachowanie i imponujący komfort jazdy.

LaFerrari

Nowy zacisk "Extrema"

Stworzony dla doskonałego samochodu z silnym sportowym powołaniem, jak LaFerrari, nowy układ hamulcowy Brembo podkreśla innowacyjny wygląd gwarantując redukcję wagi i rozwiązania mechatroniczne. Agresywna i innowacyjna estetyka nowego zacisku "Extrema" oznacza przede wszystkim znaczne zmniejszenie niespreżonej masy  (o ponad 3 kg) i lepszą reakcję pedała hamulca, a także optymalne zużycie. Zapewnia również lepszą wentylację i obniżenie temperatury płynu hamulcowego o ponad 30 ° C. Pomimo faktu, że przedni zacisk ma 6 tłoków, a tylny 4, zintegrowane z elektrycznym hamulcem postojowym, to właściwie są one wizualnie identyczne. Nie widać różnicy, gdy patrzymy na samochód z boku. Układ hamulcowy dopełniają tarcze CCM Brembo, które zapewniają zmniejszenie wagi o 50% w porównaniu do  tarcz żeliwnych.

Pagani Huayra

Wysoki współczynnik tarcia we wszystkich warunkach eksploatacji

Pagani Huayra jest wyposażony w węglowo-ceramiczne hamulce Brembo, przetestowane na torze Nürburgring przez Zonda R. Okazuję się idealne nawet w najbardziej krytycznych sytuacjach. Zmniejszenie masy uzyskane dzięki użyciu węglowo-ceramicznych hamulców oznacza, że ​​Huayra przyjmuje wyjątkowe zachowanie zarówno w trakcie wyścigów, jak i w codziennej jeździe. Kompozytowy materiał ceramiczny wytwarzany przez Brembo zapewnia wysoki współczynnik tarcia we wszystkich warunkach stosowania. Pozostaje on na stałym poziomie podczas hamowania, niezależnie od prędkości, umożliwiając kierowcy zoptymalizowanie siły wywieranej na pedał. Ta ważna cecha jest trudna do osiągnięcia przy użyciu konwencjonalnego żeliwa. Zaciski hamulcowe są podłączone do metalowgo dzownu w taki sposób, że urządzenie może być montowane bezpośrednio na piaście koła. Ten innowacyjny, opatentowany  system montażu powoduje elastyczną deformację między pasem hamulca i dzwonem. Jest to wynik szczegółowych badań umożliwiającyh rozszerzalność cieplną pomiędzy materiałami dwuelementowego układu hamulcowego. Ponadto ograniczone odkształcenie węglowo-ceramicznych tarcz CCM  w wysokich temperaturach zapewnia doskonałe sprzężenie pomiędzy tarczą, a klockiem hamulcowym. Ta ważna cecha nie jest łatwa do uzyskania w przypadku tarcz żeliwnych, które mają tendencję do odkształcania się, gdy poddaje się je wydłużonym, ciężkim obiążeniom termicznym. Ponadto, twardość złożonego materiału ceramicznego zapewnia długą żywotność tarcz.

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Podążaj za nami

Follow us on FacebookTwitterYouTubeLinkedIngoogle_plus.jpgPinterestInstagramVineYoukuWeibosnapchat.pngwechat.png