Układ hamulcowy troi się
Trzy koła zapewniają większą stabilność, ale układ hamulcowy musi być specjalnie skalibrowany do pracy na najwyższym poziomie. Analizując zachowanie roadstera Can-Am Spyder, Brembo zidentyfikowało najbardziej efektywne rozwiązanie, którym są podwójne, 4-tłokowe, kolumnowe przednie zaciski i dwie 270 mm tarcze. Z drugiej strony hamulec postojowy jest zintegrowany w tylny, pływający zacisk. System obejmuje również pompę hamulcową i pompy sprzęgła Brembo.