ディスク

 

 


年間5000万枚以上のディスク

        
ブレンボはブレーキディスクの開発製造部門の世界的リーダーです。カーメーカーへ乗用車・商用車・トラック向けの新車搭載用製品および純正スペアパーツを提供するほか、カーメーカー以外の補修品用ブレーキディスクの製造販売も行っています。

生産プロセスと優れた設計/製造技術の融合により、Bremboの世界中の工場では今日までにディスクの年間生産量が「5000万枚/年」の大台に届きつつあります。

ブレンボは、顧客とそのグローバルな成長戦略を支援するために、欧州、米国、メキシコ、ブラジル、および中国で生産活動を行っています。いずれの生産拠点でも、生産および物流コストを最適化するために標準化した統合工程を導入しています。

このように集中した製品開発とローカライズした生産機能という強みを併せ持つブレンボだからこそ、顧客のグローバルなプラットフォームに対して競争力とサービス品質を最大限に提供することができます。
 

 


ブレーキシステム全体の開発で蓄積した経験と専門技術をもとに、ブレンボグループは、より高性能なブレーキディスクの設計に加え、快適性、性能、軽量性、およびコストなどの一層の改善をめざしています。

ブレンボのブレーキディスク製品群は、最高級車向けのカーボンセラミックディスクから、スポーツおよびプレミアムモデル向けのフローティングおよびデュアルキャストディスク、中型車およびシティカー向けのワンピースディスクにいたるまで、その対象は自動車市場全体にわたります。

 
 

Bremboの新しい軽量ブレーキディスクコンセプトから得られるメリット（ビデオ）

新しいブレーキディスクに対するコンセプトの発案は、製品を開発するにあたって重要なパートナーであるダイムラーとBremboが共同で行い、その内容は鋳鉄とスチールの2種類の異なるマテリアルを使用することでブレーキディスクの重量を従来型より10～15%軽量化するというものでした。しかし最も重要なメリットはスチールハウジングにあります。スチールハウジングは従来型と同レベルのパフォーマンスを確保しながら、その厚みをそれまでの7.5～9mmからわずか2.5mmへ削減することに成功しました。これにより、非常に大きな燃料消費量の削減効果と環境への負荷の低減効果が期待できます。

 

 

ブレンボ製ブレーキディスク搭載の車種:

 
アバルト695 2シーター

アルミニウムキャリパーおよびオーバーサイズ・ディスク

アバルト695 2シーターは公道を走る時と同じナチュラルな装備でのレースにこだわりました。このため、これまでで最速のアバルトに4ピストン型のアルミニウムキャリパーとオーバーサイズディスクを採用したBremboのブレーキシステムを装備しています。

キャデラックCTS

見られる細部へのこだわりはブレーキにも

ゼネラルモータースの最高傑作と崇めるファンも多いキャデラックCTS。そのクオリティの高さは快適性を最大限に引き出すためBremboが開発したブレーキシステムからも垣間見ることができます。システムは4 ｘ 42mm径ピストンキャリパーと321mmフロントディスク（18インチホイールリムでは345mm）のコンビネーションで構成されます。本車両に使用されているアルミニウム製のBrembo固定キャリパーは環境負荷が低く、大きな快適性とハイパフォーマンスを提供します。

ジープ・グランドチェロキーSRT8

大きいことは美しい。それはもちろんブレーキでも。

ジープ・グランドチェロキーSRT8のような、4 x 4でパワーのあふれ出るクルマにはそれと同じくらいパワフルな制動力を持ったブレーキシステムが必要です。そこでBremboはフロントには高エネルギー6ピストン型ピラーキャリパーを、リヤに4ピストン型バージョンを搭載し、それぞれに380mmと350mmのディスクを組み合わせました。それにより、卓越したパフォーマンスとオフロードにおけるスタミナ、快適性そしてもちろん美しさを兼ね備えたブレーキシステムが完成しています。

シボレー・カマロ

イタリアンブレーキで一歩先へ

優れたエアロダイナミクスとブレーキの採用により、シボレー・カマロ・クーペは前モデルより90kgの軽量化に成功しました。Bremboの4ピストン型2ピースアルミニウムキャリパーは重量の軽減に特に留意して設計されている一方で、最も過酷な状況下において高温やトルクの負荷による変形をほとんど起こさない最高の硬度を備えています。アノダイズ処理を施したBremboの耐食性キャリパーは従来品からの軽量化を実現しています。カマロLTについて利用可能なBremboブレーキは12.6インチ（321x30mm）フロントローターと4ピストン型アルミニウムキャリパーです。カマロSSでは13.6インチ（345x30mm）フロントローターと4ピストン型アルミニウムキャリパー、および13.3インチ（339x26mm）リヤローターと4ピストン型キャリパーが利用可能です。

シボレーSS

力強さに隠れた制動力

SSはシボレーから20年ぶりに登場したV8エンジン/後輪駆動の4ドア車です。 Bremboはこのマッスルカーが搭載する415HPエンジンに適合し、見た目も美しいオーバーサイズブレーキを開発しました。
フロントは40/44mm径4ピストン型キャリパーと355mmディスクのコンビネーション。一方リヤでは28/32mm径4ピストン型キャリパーが大型365mmディスクを挟み込みます。
Bremboキャリパーの持つこだわりのデザインはこのカーメーカーとの共同開発で実現し、車両全体の外観へ完全に溶け込み、マッチします。

ダッジ・バイパー SRT

模範的ブレーキ

2015年ダッジバイパーSRT®の脇を固めるのは、固定アルミニウムキャリパーと14x1.3インチのベンチ/スロットローターを備えた堅牢なBrembo 4ピストン型ブレーキシステムです。
このブレーキシステムは過酷なトラック条件においても制動力を失わずに力強く作動し、キャリパーは最高クラスの硬度を誇ります。また、表面全体の加工で軽量化も最大限に実施しています。

フォード・マスタング

サラブレッドが生み出す強力なグリップ

この正当派マッスルカーの最新モデルには、これまでにないハンドリング性とグリップ力が備わっています。フォード・マスタングの300HPを超える馬力をコントロールするために、Bremboは6ピストン型アルミニウムピラーキャリパーと380 mmスロット（溝付き）フロントディスクのコンビネーションを開発。毎日のドライビングでも、たまに走るレースのためにも、クルマに最高のパフォーマンスを求めるすべての人に理想的な選択を提供します。.

レクサスRC F

ピラーキャリパーおよびスロット（溝付き）ディスク

ラップを周回するこのハイスペックな「ビースト」の手綱を引くには大きな制動力が必要です。あなたが求めるコントロールを提供するため、ハイパフォーマンスBrembo®ブレーキングシステム*にはがっしりとした6ピストン型ピラーキャリパーで挟み込んだ大型14.9インチ・フロントスロット（溝付き）ブレーキローターと4ピストン型キャリパーを装備した13.5インチ・リヤスロットローターを搭載しています。