Un concentrato di tecnologia Brembo.
I dischi Brembo High Performance sono concepiti e testati per lavorare al meglio con le pastiglie e uniscono un'efficace costanza di rendimento nell'utilizzo estremo ad un peso molto contenuto.
I materiali impiegati e le particolari lavorazioni usate garantiscono, oltre ad un notevole incremento della potenza frenante, un'estrema resistenza a stress termo-meccanici prolungati ed un'assoluta costanza nelle prestazioni. I dischi Brembo High Performance garantiscono sempre prestazioni senza compromessi, estetica racing accattivante e una significativa riduzione di peso rispetto al prodotto originale.
Le linee SuperSport e T-Drive propongono dischi flottanti, composti da fasce frenanti in acciaio e campana in alluminio ricavata dal pieno, disponibili delle stesse dimensioni dell’equipaggiamento originale o maggiorati.
SuperSport
Sono stati sviluppati con il preciso scopo di fornire a tutti i possessori delle più diffuse maxisportive europee e giapponesi le massime prestazioni sia su strada sia nell’utilizzo in pista. I dischi della linea Supersport sono disponibili con uno spessore di 5,5 mm, maggiorato rispetto a quelli di serie. Sono dischi completamente flottanti composti dalla fascia in acciaio martensitico termicamente trattato (in grado di resistere a sollecitazioni termo meccaniche estreme) e dalla campana in lega d’alluminio ricavata dal pieno. L’accoppiamento tra i due componenti avviene per mezzo di 10 nottolini di trascinamento, in puro stile racing. La particolarità del disco flottante è la fascia frenante svincolata dalla campana in alluminio (cioè che si "muove" liberamente su nottolini). Questo sistema riduce sensibilmente lo stress del disco, ne diminuisce il consumo e migliora lo smaltimento del calore, lasciando la fascia frenante libera di deformarsi.
I dischi supersport sono disponibili con fascia frenante di altezza 34 mm e spessore 5.5 mm, intercambiabili agli originali senza nessuna modifica.
T-Drive
Nato dall’esperienza maturata in SBK e MotoGP, il disco “T-Drive” presenta un nuovo accoppiamento tra fascia e campana, costituito da otto perni a “T” ricavati sul disco e da otto sagome sulla campana, che consente l’eliminazione dei nottolini di trascinamento. Questa particolare conformazione permette infatti di trasmettere la coppia frenante in modo più efficace, attraverso uno specifico studio delle tolleranze di lavorazione. Il T-Drive offre una migliore resistenza agli stress termo meccanici, soprattutto in condizioni di utilizzo più estreme, quali le competizioni.
Il sistema “T-Drive” permette la flottanza sia radiale sia assiale e consente di ridurre il peso complessivo del disco, portando un consistente vantaggio nella guidabilità. La fascia è stata ottimizzata sia riducendone l’altezza (aumentando di conseguenza la leggerezza del disco) sia ridistribuendo la disposizione dei fori (di diametro differenziato). Anche la campana contribuisce in maniera sostanziale al risultato finale: realizzata in lega leggera tramite lavorazioni CNC, è stata progettata per garantire leggerezza e rigidità.
I dischi T-Drive sono disponibili per le più diffuse maxisportive con fascia frenante di altezza 32 mm e spessore 5.5 mm; intercambiabili agli originali senza nessuna modifica.