Brembo presenta ad IAA nuovi componenti per sistemi frenanti che massimizzano la riduzione di peso. L’obiettivo è di migliorare comfort ed efficacia di frenata e offrire un contributo sostanziale alla diminuzione delle emissioni di CO2 del veicolo. Si tratta di nuovi prodotti “eco-friendly”, nel segno di una componentistica automotive sempre più indirizzata verso lo sviluppo sostenibile, con evoluzioni estreme nel campo del design, dei processi produttivi, dei materiali, delle tecnologie. Ecco le innovazioni del campo delle tecnologie.
Pinza 'EPB’, Electric Parking Brake
Quando occorre affiancare alle pinze fisse in alluminio dei freni di servizio quelle fisse dei freni di stazionamento, le Epb Brembo sono l’innovazione perfetta per un alleggerimento di tutto il sistema. Le pinze fisse complete Epb sono realizzate in alluminio e sono considerevolmente più leggere dei sistemi analoghi di altre case produttrici. Si integrano perfettamente con il sistema start&stop e con i sistemi elettronici di aiuto alla guida Abs e Esp. Hanno un design elegante e attraente e possono essere poste direttamente in vista, senza alcuna copertura.
Pinza ‘ECS’, Electric Sliding
Le nuove pinze freno Brembo “Electric sliding”, in alluminio, sono la soluzione innovativa proposta in contemporanea per i freni di servizio e i freni di stazionamento. Sui veicoli top di gamma le Ecs permettono una riduzione di peso del sistema frenante e, attraverso la crescita della superficie delle pastiglie, una migliore performance di frenata. L’obiettivo, centrato, è stato di trovare il giusto bilanciamento tra la riduzione di peso e l’aumento della capacità frenante. I vantaggi delle Ecs sono evidenti anche nell’estetica: il design rispecchia il “look & feel” di una pinza fissa e la superficie in alluminio può essere personalizzata, anodizzata o verniciata. Le Ecs sono perfettamente preparate per l’integrazione con i sistemi elettronici di aiuto alla guida Esp e Abs.
Sistema frenante elettromeccanico 'BBW', Brake By Wire
Ingegneri, tecnici e informatici Brembo hanno messo a punto un sistema che fa muovere dei componenti meccanici (pistoni e pastiglie delle pinze freno) non più con il classico sistema idraulico (la pressione del liquido del circuito frenante che ‘spinge’ le pastiglie contro il disco quando schiacciamo il pedale del freno), ma attraverso l’uso di sensori, centraline elettroniche e motori elettrici. Con questo sistema Brake by wire le tubature e il liquido del circuito frenante non servono più. Sono un impulso elettrico e la centralina elettronica ad azionare gli ingranaggi che spostano le pastiglie nella pinza freno. Diversi sensori permettono di modulare la frenata in base a numerosi parametri impostati e alle condizioni stradali, e di migliorarla nettamente.
Il Brake by wire permette un sostanziale recupero di spazio all’interno del veicolo, con la possibilità, ad esempio, di utilizzare batterie più grandi sui veicoli elettrici. E’ più semplice la possibilità di recuperare l’energia di frenata, ed è possibile migliorare e realizzare nuovi sistemi di aiuto alla guida, considerando che ogni ruota può frenare separatamente. L’integrazione dei freni di servizio e di quelli da parcheggio in un unico sistema apre, infine, nuovi potenziali risparmi rispetto al tradizionale sistema frenante idraulico.