Étriers de frein

Puissance et précision dignes du MotoGP

        
Les étriers de frein Brembo High Performance garantissent à la fois une stabilité incomparable et une performance de freinage digne du MotoGP. Réalisés au moyen de technologies différentes selon les modèles, ils assurent une rigidité maximale sous effort ; cette caractéristique garantit un freinage précis et constant dans la durée.

L’offre Brembo High Performance met à la disposition des motards les plus exigeants trois gammes d'étriers de frein avant (2 pièces taillées dans la masse, monobloc et monobloc taillé dans la masse) et une gamme d'étriers de frein arrière pour répondre de manière complète aux exigences les plus extrêmes.

Tous les étriers de frein High Performance sont interchangeables sur les fourches des Maxi-sport japonaises et européennes les plus répandues, et s'adaptent parfaitement, aussi bien aux disques de première monte qu'aux disques Brembo Supersport et T-Drive.

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Gamme d’Etriers Avant CNC P4.30/34

La gamme est constituée d'étriers de frein à 2 pièces taillées dans la masse à montage radial, interchangeables sur les fourches à fixation radiale de série des Maxi-sport européennes (entraxe 100 mm) et japonaises (entraxe 108 mm). Le corps de l'étrier de frein, entièrement taillé dans la masse, est constitué de deux pièces assemblées mécaniquement ; la plus grande attention a été accordée à la recherche de valeurs de puissance de freinage et de rigidité, obtenues avec la même technologie que celle utilisée en compétition.

Le produit, fourni en kit, comprend aussi des plaquettes de frein sintérisées qui représentent le contenu technologique le plus haut de gamme disponible sur le marché. Le kit contient enfin une notice d'instructions, une série d'autocollants Brembo et les tout nouveaux adhésifs thermo virants, utilisés en compétition pour contrôler la température de fonctionnement des étriers de frein, emblématiques du style racing du produit.

Une attention particulière a été apportée aux composants hydrauliques. L'utilisation de pistons de 32/34 mm de diamètre (différencié) a ainsi permis d'améliorer encore les performances de puissance et de modulation caractéristiques des étriers de frein Brembo.

 

 
 

Gamme d’Etriers Avant CNC GP4-RX

Dans la version GP4-RX, le glissement des plaquettes sur le corps de l’étrier de frein s'effectue au moyen de guides spéciaux, directement usinés sur le corps de l'étrier, ce qui permet d'éliminer les axes des plaquettes. Pour la toute première fois, la GP4-RX présente une finition de surface empruntée au MotoGP. Le revêtement au nickel, dont le résultat esthétique est extrêmement réussi, permet d'affiner les tolérances d'usinage déjà minimales pour une amélioration des performances et de la précision de fonctionnement.

Une attention particulière a été apportée aux composants hydrauliques. L'utilisation de quatre pistons de 32 mm de diamètre a ainsi permis d'améliorer encore les performances de puissance et de modulation caractéristiques des étriers de frein Brembo.


 

Etriers Monoblocs moulés M4 100 et M4 108

La gamme d’étriers monoblocs Brembo met à la disposition du grand public et des passionnés, la technologie monobloc utilisée avec succès en MotoGP. Le corps de l'étrier de frein est taillé dans un seul bloc d'aluminium, de manière à garantir une rigidité optimale.

L'étrier de frein, interchangeable sur toutes les fourches des Maxi-sport japonaises et européennes, bénéficie des technologies de fonte Brembo les plus avancées qui ont permis d'obtenir un corps monobloc d'une incroyable légèreté, caractérisé par des valeurs de rigidité et une précision de fonctionnement inégalées.

Une attention particulière a été apportée aux composants hydrauliques. L'utilisation de quatre pistons de 34 mm de diamètre a permis d'améliorer les performances de puissance et de modulation caractéristiques des étriers de frein Brembo. La finition prévoit un traitement d'oxydation anodique couleur titane.

 

 
 


Etriers Monoblocs CNC GP4-RR

Ils représentent le niveau de performance maximal pour un étrier de frein de moto. Les étriers de frein monoblocs taillés dans la masse allient à la technologie monobloc un usinage dans la masse particulier qui permet d'augmenter encore le rapport masse-rigidité et les performances de freinage.

Cet étrier de frein présente quatre pistons de 32/36 mm de diamètre (différencié), tandis que le corps a une structure centrale en pont, ce qui augmente la rigidité totale.

Le corps de l'étrier de frein, toujours entièrement taillé dans la masse, bénéficie de la finition de surface empruntée au MotoGP. Le revêtement au nickel, dont le résultat esthétique est extrêmement réussi, permet d'affiner les tolérances d'usinage déjà minimales pour une amélioration des performances et de la précision de fonctionnement.


 
 

Gamme d’Etriers Arrière CNC P234 Supersport


Pour ceux qui veulent aussi des composants haut de gamme pour le frein arrière, Brembo propose un kit hautes performances spécifique, interchangeable sur la majorité des motos Supersport européennes et japonaises.

Le corps de l'étrier de frein, entièrement taillé dans la masse, est le résultat de calculs précis et par éléments pour optimiser à la fois le poids et la rigidité.

L'étrier de frein est fourni avec des plaquettes sintérisées, les meilleures actuellement disponibles sur le marché.


 

Un travail particulièrement attentif a été conduit dans le but de parvenir à un contrôle optimal du freinage, même en cas de faible adhérence due à d'éventuels allègements de la roue arrière. Le kit est compatible aussi bien avec les maîtres-cylindres de frein, qu'avec les disques d'origine des principales motos Supersport.

Pour la plupart des motos européennes, le kit d'étrier de frein Brembo arrière est interchangeable avec les étriers de frein d'origine; il peut être monté directement sur le support d'étrier d'origine. Pour les Supersport japonaises, le kit comprend l'étrier d'adaptation taillé dans la masse pour positionner l'étrier de frein sous l'axe de la roue, conformément à la pratique en compétition. Cette solution permet d'abaisser le barycentre.


 
 

La certitude du produit original

Brembo apporte au service à ses client la même approche innovante que celle qui caractérise depuis toujours ses produits; elle est la première entreprise de son secteur à être en mesure de protéger ses clients contre l’achat de produits contrefaits.


Pour vous apporter la certitude d’avoir acheté un produit original et non une contrefaçon, Brembo insère dans chaque emballage de ses produits l’Original Card  qui vous permettra d’effectuer la vérification de l’authenticité du produit en ligne.


La carte, placée à l’intérieur d’un étui scellé, contient un code secret composée de 6 chiffres: en le saisissant sur le site www.original.brembo.com, vous pouvez avoir la certitude absolue que le produit acheté est bien un produit original.

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