Audi a3

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Sembrava ieri che uscivate dal concessionario con la vostra fiammante Audi A3. Un'auto che vi sta dando grandi soddisfazioni, ne siamo sicuri. Lo dimostrano i chilometri percorsi da quando avete impugnato per la prima volta il suo volante. Sono così tanti che è giunta l'ora di sostituire i dischi e le pastiglie per ristabilire la piena efficienza dell'impianto frenante.

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Una scelta solo apparentemente facile perché non è vero che tutti i dischi sono uguali e soprattutto che tutti i marchi sono equivalenti. Nessuno, per esempio, vanta l'esperienza (e i successi) maturata da Brembo in oltre 40 anni di Formula 1. Un'esperienza che è stata riversata sulla produzione degli impianti destinati alle auto di serie.

 

Brembo ha pescato nel mazzo della sua produzione per proporvi 4 soluzioni differenti per rimpiazzare il vostro impianto. Quattro alternative come 4 sono i semi del gioco delle carte. Fate la vostra scelta. Ma ricordate anche di sostituire le pastiglie perché l'uso di materiali d'attrito usati potrebbe rovinare in poco tempo i dischi nuovi.

 




 
Brembo Classic
Brembo Xtra
Brembo Max
Brembo Sport
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Modelli di audi A3
(milioni di euro)2009​20102011201220132014% 14/13​
R​icavi825,91.075,3​1.254,5​1.388,6​1.566,1​1.803,3​15,1%​
Margine operativo lordo % su ricavi delle vendite​101,2
12,3%
130,5
12,1%​
148,8
11,9%​
171,7
12,4%
212,1
13,5%​
279,8
15,5%
31,1%
R​icavi825,91.075,3​1.254,5​1.388,6​1.566,1​1.803,3​15,1%​
Margine operativo lordo % su ricavi delle vendite​101,2
12,3%
130,5
12,1%​
148,8
11,9%​
171,7
12,4%
212,1
13,5%​
279,8
15,5%
31,1%
R​icavi825,91.075,3​1.254,5​1.388,6​1.566,1​1.803,3​15,1%​
Margine operativo lordo % su ricavi delle vendite​101,2
12,3%
130,5
12,1%​
148,8
11,9%​
171,7
12,4%
212,1
13,5%​
279,8
15,5%
31,1%

 

 

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