DE 100 MINUTOS A 24 HORAS HAY UNA GRAN DIFERENCIA
Mientras que en la Fórmula 1 la carrera suele durar 100 minutos, y nunca supera las 2 horas, la carrera de las 24 Horas de Le Mans dura un día entero. En este sentido, la comparación entre dos circuitos parecidos en términos de longitud, curvas, situación geográfica y clima es bastante ilustrativa: durante el GP de Bélgica en Spa, los coches de Fórmula 1 afrontan unas 350 frenadas, mientras que en las 24 Horas de Le Mans el número total de frenadas de un LMP1 puede superar las 4.000. Un verdadero desafío para Brembo, que cuenta con veinte años de experiencia y desarrollando soluciones específicas para las carreras de resistencia.
El único elemento común entre los coches que compiten en estas carreras es el carbono con el que se fabrican los discos. Sin embargo, como se puede ver en la siguiente tabla, las características de los discos son muy diferentes:
| Fórmula1 | 24 horas de Le Mans |
|---|
| Espesor de los discos | hasta 32 mm | 30-32 mm |
| Diámetro de los discos delanteros | 278 mm | hasta 380 mm |
| Diámetro de los discos traseros | 260 - 272 mm | hasta 355 mm |
| Número de orificios de ventilación | Más de 1400 | Entre 36 y 430 |
| Rango de funcionamiento | 350-1000 grados | Entre 36 y 430 |
| Consumo por evento | Menos de 1 mm | 3-4 mm para el disco y 8-10 mm para la pastilla |
La diferencia de diámetro de los discos se debe, sin embargo, a la medida de las llantas de los respectivos campeonatos: actualmente, en la Fórmula 1 están permitidas las llantas de 13 pulgadas, mientras que en las 24 Horas de Le Mans se utilizan las de 18 pulgadas.
