Pinze

Bremssättel

 

Nur Topmodelle sind mit Brembo-Bremssätteln ausgestattet

                 
Brembo produziert Hightech-Bremssättel für die Erstausrüstung der Spitzenmodelle jeder Fahrzeugklasse.
 Ein- oder zweiteilige Aluminiumfestsättel garantieren sehr geringes Gewicht und optimale Leistungen, je nach Größe mit 2 bis 6 und in manchen Fällen mit 8 Kolben. Brembo legt besonderen Wert auf die Konstruktion der Bremssättel, um Leistung mit Komfort zu verbinden.


 Brembo garantiert den Einsatzkomfort dieser Produkte dank seines Systemansatzes, der die genaue Kenntnis aller an der Bremsung beteiligten Elemente voraussetzt.
Vor allem garantiert er diesen aber durch besondere Konstruktionsmethoden und eine lange, aufwändige Testphase (sowohl am Prüfstand als auch auf der Straße), während der jedes Element, das den Komfort des Bremssystems negativ beeinflusst, festgestellt und entsprechend beseitigt werden kann.


 

​Die Brembo-Festsättel sind leicht, leistungsstark und anspruchsvoll im Design, was die Aluminiumkomponenten im Gegensatz zu Gusseisen auszeichnet, und verleihen den Fahrzeugen Vorteile dank des reduzierten Gewichts und des Restmoments, die eine geringere Schadstoffemission und eine Kraftstoffeinsparung zur Folge haben.

Brembo legt auch besonderen Wert auf die optische Gestaltung seiner Bremssättel, denn sie sind das sichtbarste Element der Bremsanlage. Dank eines auf das Co-Design mit den wichtigsten Automobilherstellern weltweit ausgerichteten Ansatzes, ist das Design besonders ausgefeilt, um sich perfekt in die Gesamtoptik der exklusivsten Modelle zu integrieren.

Die Brembo-Sättel werden in den komplexesten und ausgefallensten Farbausführungen hergestellt und zeichnen sich zudem häufig durch eine Gestaltung aus, die den Fahrzeugstil aufgreift und sich mit diesem verbindet.

 

 

Neuer Extrema-Bremssattel

Der neue Bremssattel „Extrema“ von Brembo zeichnet sich durch innovatives Design, reduziertes Gewicht und dem Einsatz von Mechatronik aus und wurde für Fahrzeuge der Spitzenklasse mit einer starken Tendenz zum Sportiven konzipiert wie dem Erben des Ferrari Enzo.
Mit seiner attraktiven Optik und den optimierten Leistungen, die der innovativen Gestaltung und dem Einsatz von Mechatronik zu verdanken sind, wurde der Bremssattel „Extrema“ von Brembo für Fahrzeuge der Spitzenklasse mit einer starken Tendenz zum Sportiven konzipiert. Ein Produkt, dessen Ziel es ist, den Anforderungen eines äußerst anspruchsvollen und in ständiger Weiterentwicklung befindlichen Markts zu befriedigen.


 

Einige mit Brembo-Bremssätteln ausgestattete Fahrzeugmodelle:


 
Abarth 695 Biposto

Aluminiumsättel und überdimensionierte Bremsscheiben

Der Zweisitzer Abarth 695 Biposto debüttierte auf der Rennstrecke mit seiner natürlichen Bestimmung für die Straße. Aus diesem Grund ist der schnellste Abarth, den es je gegeben hat, mit einem Brembo-Bremssystem mit 4-Kolben-Aluminiumsätteln und überdimensionierten Bremsscheiben ausgestattet.

Alfa Romeo 4C

Bremssättel

Das Bremssystem des Alfa Romeo 4C ist für die intensive Nutzung auf Rennstrecken ausgelegt, was den Brembo-Aluminiumfestsätteln an der Vorderachse zu verdanken ist, die dem Fahrzeug einen Bremsweg von nur 36 m ermöglichen, um die Geschwindigkeit von 100 km/h auf 0 km/h zu reduzieren.
Brembo-Festsättel zeichnen sich nicht nur durch Leichtgewichtigkeit, hohe Leistungen und optisch ansprechende Aluminium- anstelle von Gusseisenkomponenten aus, sondern bieten durch die Reduzierung von Gewicht und Restmoment auch Vorteile in Bezug auf die Verringerung der Schadstoffemissionen und den Kraftstoffverbrauch.

Cadillac ATS

Bremsen, die sich auf dem Nürburgring bewähren

Ein US-amerikanisches Fahrzeug, das sich durch deutschen Fahrkomfort und saubere Linienführung auszeichnet. Der Cadillac ATS erreicht Geschwindigkeiten in einem Bereich, der dem seiner Konkurrenten in nichts nachsteht. Zu verdanken ist dies Tests auf der alten Nürburgringstrecke, bei denen auch verschiedene Bremslösungen ausprobiert wurden. Die Wahl fiel schließlich auf den vortrefflichen 4-Kolben-Sattel von Brembo mit 321-mm-Vorderradscheiben für ein Bremssystem, das hohe Leistungen mit ansprechender Optik vereint.
Diese Brembo-Sättel zeichnen sich auch durch ein Design aus, das in vollendeter Harmonie zu den Unterscheidungsmerkmalen des Fahrzeugs steht.

Cadillac CTS

Größte Sorgfalt im Detail, sogar bei den Bremsen

Es heißt, dass dies das beste Fahrzeug ist, das General Motors je gebaut hat. Dies bestätigt das von Brembo entworfene Bremssystem, das auf maximalen Komfort ausgelegt ist: 4 Kolbensättel mit 42 mm Durchmesser und 321-mm-Scheiben an der Vorderachse (345 mm bei 18“-Felgen). Brembo-Festsättel aus Aluminium sorgen bei diesem Fahrzeug für geringe Umweltbelastung, großen Komfort und hohe Leistung.

Chevrolet Camaro

Italienische Bremsen funktionieren besser

Der Chevrolet Camaro Coupe ist 90 kg leichter als sein Vorgängermodell und zeichnet sich durch eine bessere Aerodynamik und ein besseres Bremssystem aus.
Die zweiteiligen 4-Kolben-Aluminiumsättel von Brembo wurden eigens konzipiert, um Gewicht zu reduzieren, und gehören zu den steifsten auf dem Markt. Praktisch gibt es keine Veränderungen unter hohen Temperaturbelastungen und Lastmomenten, auch unter den schwierigsten Bedingungen. Die korrosionsbeständigen Brembo-Sättel aus eloxiertem Aluminium sind leichter als herkömmliche Sättel.
Die für den Camaro LT verfügbaren Brembo-Bremsen umfassen 12,6“-Scheiben (321 x 30 mm) an der Vorderachse mit 4-Kolben-Aluminiumsätteln. Beim Camaro SS kommen an der Vorderachse 13,6“-Scheiben (345 x 30 mm) mit 4-Kolben-Aluminiumsätteln und an der Hinterachse 13,3“-Scheiben (339 x 26 mm) mit 4-Kolben-Sätteln zum Einsatz.

Chevrolet SS

Muskeln raus, Bremsen rein

Der SS ist der erste Viertürer mit V8-Motor und Hinterradantrieb, den Chevrolet in den letzten 20 Jahren baute. Für diesen 415-PS-Motor entwickelte Brembo überdimensionierte Bremsen, die auch noch sehr gut aussehen. An der Vorderachse kooperieren 4-Kolben-Sättel mit einem Durchmesser von 40/44 mm mit 355-mm-Bremsscheiben. An der Hinterachse sind dagegen 4-Kolben-Sättel mit einem Durchmesser von 28/32 mm mit großen 365-mm-Scheiben kombiniert.
Das sorgfältig ausgeklügelte Design der Brembo-Bremssättel, das einem Co-Design-Ansatz mit dem Hersteller zu verdanken ist, fügt sich nahtlos in die Gesamtoptik dieses Modells ein.

Dodge Viper SRT

Bremsung der Spitzenklasse

Der 2015 Dodge Viper SRT® ist mit einem robusten Brembo®-4-Kolben-Bremssystem mit Aluminium-Festsätteln und 14 x 1,3“ großen belüfteten/genuteten Bremsscheiben ausgestattet. Auch unter Extrembedingungen erfolgt die Bremsung sicher und zuverlässig. Die Bremssättel gehören zu den steifsten auf dem Markt. Alle Oberflächen sind für die volle Gewichtsoptimierung maschinell bearbeitet.

Ferrari 488 GTB

Integrierte elektrische Feststellbremse

Brembo entwickelte ein Bremssystem für den 488 GTB, das dank des Mechatronik-Einsatzes Spitzenleistungen bietet und zudem auch noch gut aussieht. In Anbetracht der hohen Kräfteeinwirkung durch den Kolbendruck auf die Beläge garantieren aus einem einzigen Aluminiumblock gefertigte Bremssättel, die in 9 verschiedenen Farben erhältlich sind, maximale Steifigkeit und weniger Verformung.
Der Bremssattel an der Hinterachse zeichnet sich durch eine integrierte elektrische Feststellbremse aus: Bei dieser von Brembo entwickelten Lösung vereinen sich herkömmliche mechanische Fertigkeiten mit neuen elektronischen Features zu einem Bremssättel mit High-Level-Mechatronik. Brembo konzipierte eine elektronische Steuerung und eine Software zur Steuerung der Feststellbremse, die in einem einzigen Element integriert sind.
Brembo-CCM-Scheiben vervollständigen das Bremssystem. Dazu gesellen sich Brembo-Bremsbeläge aus einem Gemisch speziell dosierter organischer Elemente, die beste Bremsleistungen mit Brembo-CCM-Scheiben aus Keramikverbundmaterial gewährleisten.

Ferrari California T

50 % weniger Gewicht als bei Gusseisenscheiben

Das Bremssystem des California wurde konzipiert, um Sportlichkeit und Komfort perfekt miteinander zu vereinen, und umfasst Brembo-Module für die Vorder- und Hinterräder mit Carbon-Keramik-Scheiben. Die 390-mm-Carbon-Keramik-Scheiben an den Vorderrädern sind mit 6-Kolben-Sätteln mit einem 143 m2 großen Belag gekuppelt. An der Hinterachse sind die gleichen Scheiben mit 4-Kolben-Sätteln mit einem 77 cm2 großen Belag gekuppelt.
Die Brembo-CCM-Keramikverbundscheiben garantieren gegenüber Gusseisenscheiben eine Gewichtsreduktion von 50 %. Dies trägt auch dazu bei, das Gewicht der ungefederten Fahrzeugmassen zu reduzieren.
Das Bremssystem ist mit Brembo-CCM-Scheiben ausgestattet, die im Vergleich zu Gusseisenscheiben eine Gewichtsreduktion von 50 % garantieren. Dadurch wird die ungefederte Masse des Fahrzeugs beträchtlich verringert, was für ein exzellentes dynamisches Fahrverhalten und einen beeindruckenden Fahrkomfort sorgt.

Ford Mustang

Wie man ein Vollblut in den Griff bekommt

Die jüngste Version dieser Quintessenz eines Muscle-Cars zeichnet sich durch unvergleichliches Handling und eine exzellente Straßenlage aus. Um die über 300 PS des Ford Mustang unter Kontrolle zu halten, entwickelte Brembo 6-Kolben-Aluminiumsättel mit genuteten 380-mm-Bremsscheiben an der Vorderachse. Optimal für alle, die sowohl im Alltag als auch zuweilen auf der Rennstrecke das Beste aus Ihrem Fahrzeug herausholen möchten.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Groß ist schön, sogar bei einem Bremssystem

Ein so kraftvolles Allradfahrzeug wie der Jeep Gran Cherokee SRT8 erfordert ein Bremssystem, das eine ebenso kraftvolle Bremsung gewährleistet. Die Brembo-Lösung umfasst leistungsstarke 6-Kolben-Sättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Modelle an der Hinterachse, die jeweils mit 380-mm- bzw. 350-mm-Scheiben verbunden sind. Das Ergebnis ist ein Bremssystem, das Supercar-Leistung, Durchhaltevermögen im Gelände, Komfort und einen tollen Look miteinander vereint.

LaFerrari

Neuer Bremssattel „Extrema“

Das neue Brembo-Bremssystem wurde für ein Fahrzeug der Spitzenklasse mit einer stark sportiven Ausrichtung wie LaFerrari konzipiert und zeichnet sich durch innovatives Design, weniger Gewicht und Mechatronik aus.
Eine aggressive und innovative Optik für diesen neuen „extremen“ Sattel. Vor allem reduziert dieser jedoch die ungefederte Masse (um mehr als 3 kg), sorgt für eine bessere Pedalreaktion und für optimierten Kraftstoffverbrauch. Der Sattelkörper garantiert zudem eine bessere Belüftung und eine Reduzierung der Temperatur der Bremsflüssigkeit um mehr als 30 °C. Obwohl der Sattel an der Vorderachse 6 Kolben und der an der Hinterachse 4 Kolben sowie die integrierte elektrische Feststellbremse aufweist, sehen die beiden Sättel identisch aus. Wenn man das Fahrzeug von der Seite betrachtet, ist kein Unterschied zu sehen. Das Bremssystem ist mit Brembo-CCM-Scheiben ausgestattet, die im Vergleich zu Gusseisenscheiben eine Gewichtsreduktion von 50 % garantieren.

Lamborghini Aventador

Bremssättel

Brembo-Bremssättel mit 6 Kolben an der Vorderachse und 4 Kolben an der Hinterachse für den Lamborghini Aventador, ein Fahrzeug, das aufgrund seiner schnittigen Geometrie geradewegs aus der Zukunft zu kommen scheint.
Das sorgfältig ausgeklügelte Design des Brembo-Bremssattels, das einem Co-Design-Ansatz mit den führenden Automobilherstellern weltweit zu verdanken ist, fügt sich nahtlos in die Gesamtoptik der exklusivsten Modelle ein.

Lexus RC F

Bremssättel und genutete Bremsscheiben

Das Zügeln eines derartigen Hochleistungsgefährts Runde um Runde erfordert eine ernsthafte Bremskraft. Um die Kontrolle zu gewährleisten, die Sie wünschen, ist das Hochleistungsbremssystem* von Brembo® mit großen, genuteten 14,9“-Bremsscheiben an der Vorderachse ausgestattet, die mittels massiver 6-Kolben-Bremssättel festgespannt sind, sowie genuteten 13,5“-Scheiben mit 4-Kolben-Sätteln an der Hinterachse.

Nissan GT-R

Bremssättel und Verbundbremsscheiben

Zur Optimierung der Bremskraft kann der Nissan GT-R mit Brembo-6-Kolben-Sätteln an der Vorderachse und 4-Kolben-Sätteln an der Hinterachse ausgestattet werden. Erstaunliche Steifigkeit bei außergewöhnlich geringem Gewicht durch die Brembo-Noppentechnik.
Das Brembo-Bremssystem für den GT-R verlässt sich auf leistungsstarke 15,4“-Vorderradscheiben und 15,0“-Hinterradscheiben. Diese wurden für das Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten konzipiert und bieten optimale Leistungen auch bei langen Abfahrten auf Gebirgsstraßen.