1995年5月21日:布雷博最后一次没有在500/MotoGP比赛中拿到冠军

2017/5/21

没有装配布雷博制动件的摩托车在顶级组别中夺冠已是22年前的事, 在之后连续的364场胜利中,布雷博在顶级组别所向无敌。

大品牌和公众人物喜欢在网络和社交媒体上追忆其大获成功的纪念日。但是,布雷博却喜欢反其道而行,因此我们纪念布雷博最后一次失败的日子,回忆在摩托车赛事顶级组别的往事。


 
 

Axial mount monobloc caliper used for the bikes in the 500 class until 1998 .


 

这要追溯到22年前:1995年5月21日在纽博格林赛道上, Daryl Beattie驾驶铃木RGV500,在德国大奖赛500组别中获胜(从2002年起,这一组别由MotoGP所取代)。

那一天具有历史意义,因为那是没有装配布雷博制动件的摩托车最后一次在顶级组别(500-MotoGP)中获胜。是的,正如你们所想的那样,在之后的22年中,赢得GP大奖赛的摩托车无一例外地都装配布雷博的制动设备。我们拥有连胜364场的惊人战绩。 为了让大家能够进一步了解这一时间跨度, 要知道:没有装配布雷博制动件的摩托车最后一次在500-MotoGP组别中获胜时, PlayStation(之前的32 bit版本)才刚刚问世(并且只在日本有售),当时的电影院上映的是《勇敢的心》,占据流行音乐排行榜的是Take That乐队和Boys II Men组合。当时参加F1比赛的舒马赫还在贝纳通车队效力,达喀尔拉力赛还在非洲举行,罗西还没有在世界比赛中亮相。当时电脑的操作系统还是Windows 3.11,全球的互联网用户还不到100万人. 此外,Maverick Viñales当时只有4个月大,Max Verstappen甚至还未出生。 .


 

​这一胜利的篇章由Mick Doohan于1995年6月11日在穆杰罗赛道上开启(意大利):这位澳大利亚车手驾驶本田500,已经获得21场胜利,这一成绩要得益于布雷博技术人员为其研发的制动泵,他之前曾在阿森赛道(荷兰)上发生事故。

在1995年,他驾驶装配布雷博制动件的摩托车在最后8场比赛中8次夺冠。次年,装配布雷博制动件的摩托车首次包揽500组别所有GP大奖赛的冠军。当时,使用布雷博制动件的车队还屈指可数。

随着时间的推移,布雷博也在持续改进产品,无以伦比的性能表现也征服了那些对此曾持有怀疑态度的车队。就此而言,1999年是一个重要的转折点, 继铃木车队之后,所有顶级车队都选用前所未有的布雷博径向制动卡钳:Kenny Roberts JR的获胜记录展现了布雷博产品的创新实力,越来越多的车队要求购买布雷博的产品。

 

Radial mount monobloc caliper used for the bikes in the 250 class since 1998 and in the 500 class since 1999


 

 

 


 

​在MotoGP诞生之后,布雷博的主导地位依然坚实如故,越来越多的车队选用布雷博的制动件。直到2016年,100%的参赛摩托车手都信赖布雷博产品所提供的高性能、可靠性、安全性和创新。今年的大满贯战绩也不会是胜利篇章的终结点。

我们期待看到连胜纪录可以继续保持多久。

 

 

获胜记录:

- 364次连胜
- 32位车手至少获得一次GP大奖赛冠军
- 4家制造商至少获得一次GP大奖赛冠军
- 本田车队获胜199次 - 雅马哈车队获胜121次
- 杜卡迪车队获胜33次
- 铃木车队获胜11次
- Valentino Rossi获胜82次
- Jorge Lorenzo获胜44次
- Casey Stoner获胜38次
- Mick Doohan获胜33次
- Dani Pedrosa和Marc Marquez各获胜30次
- Alex Criville获胜14次
- Max Biaggi获胜13次
- Loris Capirossi和Sete Gibernau各获胜9次
- Kenny Roberts JR.获胜8次
- Alex Barros获胜6次
- Marco Melandri获胜5次
- Luca Cadalora和Tadayuki Okada各获胜4次
- 四位车手各获胜3次
- 四位车手各获胜2次
- 九位车手各获胜1次


 

 

 

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