动力单元如何改变了F1赛车的制动件?

2017/3/13

随着车重和功率的提升,需要重新设计F1赛车的制动设备

 

当一项赛车运动的规则发生改变时,面临新赛季而手足无措的风险也相当高。如果低估一个变量,或者没有注意比赛中的一个要素,就有可能功亏一篑。F1比赛中的情况便是很好的例子:2013年底,比赛引入了动力单元,涡轮增压重新登场。 这一划时代的转折点影响了制动设备的运行情况,需要布雷博研发全新的技术解决方案。

另一方面,布雷博在设计尖端制动设备方面拥有独门秘技,因此经常能够成为业界的参考标准:从公司网站www.brembo.com就可以看出,布雷博将每年营业额中高达5%的份额投入在研究和开发领域,致力于该领域的人员占员工总数的10%。

研发团队所占比例如此之高,全球有超过9000名工程师和产品专家投身于此领域,他们每天致力于研发更安全并且性能更卓越的产品,以此可以看出,布雷博对未来无限的可能性充满信心。 所以,以动力单元为出发点,让我们来回顾一下F1赛车在最近三年中的变革,并将重点放在制动件及其性能上。


 


第一年:接受挑战


随着动力单元的引入,在几个月的时间内,赛车功率从750马力(2013年底的估值)升至850马力(2014年世界锦标赛中的数值)。
新规定还使赛车的最低重量有所增加:从2013年的642公斤升至2014年的691公斤。 这两项新规定给制动设备带来很大的影响,相较于之前的配置,新规下的制动设备需要具备更强大的性能。

在KERS系统的基础上引入ERS系统,制动设备的后方部件需要重新设计。 为了确保后轴的正确制动,引入了线控制动系统(BBW),也就是,制动系统的后方设备由电子控制单元来驱动,而不是由车手驱动。

由于增加了后轴的制动分配,后轮需要处理的能量有所降低,这要求布雷博减小后轮制动盘的厚度和直径。
              

2014年的成绩:19个冠军,18个杆位,16个最快圈速,45次登上领奖台,1083圈领先


 

第二年:更新不止步

在2015年,F1单座赛车的最低重量再次提升,达到了702公斤,并引入了轮廓线更加呈现方形的轮胎。

另一方面,车手进一步发挥发动机的功率,使其达到900马力左右。

当然,这一切都敦促制动件生产商重新考量制动系统,以便满足单座赛车的新要求。

碳制动盘在F1比赛中可以达到1200℃的高温,为了改善其冷却情况,布雷博将通风孔的数目从1000个增加到1200个,同时缩小了尺寸。

与此同时,通气设计需要适应不同赛车的需求,并且要更好地搭配各个车队所使用的进气口。

铝锂合金材质的制动卡钳更为高效,这要得益于连续14小时以上的机械加工,使重量和刚度之间达到最佳平衡,因而产品更为高效,在此基础上,布雷博引入了全新的摩擦材料。

制动盘所使用的CER 300材料大大降低了磨损,不仅保证更有效的热传导性,还可以减少预热时间。

制动片则推出CCR 700,同时具备通风特性。

2015年的成绩:19个冠军,19个杆位,19个最快圈速,51次登上领奖台,1129圈领先

 

 
 

第三年:接二连三的变革

在2016年的赛季中,虽然技术规定比较稳定,但是赛车功率进一步攀升:梅赛德斯的动力单元已经达到950马力。

那么,去年11月的墨西哥大奖赛中,多辆赛车的车速达到370公里/小时也在情理之中。

为了适应不断增加的功率和设计人员研发的全新空气动力学方案,布雷博继续为各大车队的制动设备进行个性化定制。

事实上,各家车队越来越多地要求定制化的制动系统,并希望该系统能在赛季中不断加以发展。

由于布雷博对各个元件进行细化,因而诞生了更轻更紧凑的部件,同时仍然能够保证产品在性能方面的提升。

为了满足各家车队的需要,制动片通风孔也进行个性化设计(每个制动片拥有超过80个通风孔)。

2016年的成绩:21个冠军,21个杆位,19个最快圈速,60次登上领奖台,1268圈领先


 

最终成绩

自引入动力单元以来,一共有59场大奖赛,3551圈赛程。

a) 装配布雷博制动件的单座赛车在全部的59场大奖赛中获得冠军,胜率100%。

b) 装配布雷博制动件的单座赛车获得58个杆位,占总数的98.31%。

c) 装配布雷博制动件的单座赛车获得54个最快圈速,占总数的91.53%。

d) 装配布雷博制动件的单座赛车156次登上领奖台,占总数的88.14%。

e) 装配布雷博制动件的单座赛车在3480圈中保持领先,占总数的98%。

其中大部分要归功于Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队所取得的成绩:在这三年间,这家车队获得51个冠军,56个杆位,34个最快圈速,96次登上领奖台,在2968圈中保持领先。

 

 

但是,其中一小部分也是布雷博的功劳,自1975年参与F1赛事以来,布雷博在该领域积累了丰富的经验。 另外,即将推出的新规将增加单座赛车和轮胎的尺寸。翼片的宽度和后方扩散器的尺寸也将增加,并且赛车将可以多载5公斤的燃料。

这对制动设备也会造成不小的影响。为了研发出更适用于2017单座赛车的解决方案,布雷博的工程师早已开展工作。

若要了解制动件在2017赛季中的新变化,敬请等待布雷博在3月底发布的新资讯。

 

 

 

 

布雷博抗击假冒产品http://www.brembo.com/cn/company/news/brembo-fights-against-fake-products-cn布雷博抗击假冒产品布雷博全力出击,以保证产品购买者能够安装原装正品。 全新防伪方案将为所有布雷博产品的购买者提供保护。12018-09-05T22:00:00Z0
2018年度35款世界最佳制动性能汽车排行榜http://www.brembo.com/cn/company/news/top-35-best-braking-cars-2018-p12018年度35款世界最佳制动性能汽车排行榜在《AUTO MOTOR UND SPORT》杂志评选的最佳制动性能汽车排行榜中,59款车型中有48款装配布雷博制动件。12018-09-05T22:00:00Z0

 

 

ADI工业设计协会金罗盘奖http://www.brembo.com/cn/company/news/compasso-doro-adiADI工业设计协会金罗盘奖探索更多BTS-bottomDx0设计对布雷博而言,美感是一种价值所在
绿色环保方案 http://www.brembo.com/cn/company/news/green绿色环保方案 探索详情BTS-bottomDx0绿色环保方案 绿色环保流程。绿色环保产品。
创新http://www.brembo.com/cn/company/news/innovazione创新原因在此BTS-bottomDx0创新布雷博的创新永不止步。
赛车http://www.brembo.com/cn/company/news/racing赛车了解详情BTS-bottomDx0赛车黑白方格旗下40年的胜利
持续研发 http://www.brembo.com/cn/company/news/ricerca-continua持续研发 探索更多BTS-bottomDx0研发研发始终领先。

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

wechat.pngYoukuWeiboSeguici su FacebookInstagramLinkedInGoogle PlusVinePinterestsnapchat.pngTwitterYouTube