100分钟与24小时大相径庭
F1一场比赛的时长一般为100分钟左右,不会超过2个小时,而勒芒24小时耐力赛的时长则是一整天。就此而言,我们选择两条在长度、曲度、地理位置和气候上相似的赛道进行比较示例:在比利时大奖赛的斯帕赛道上,F1单座赛车需要应对350次制动;在勒芒24小时耐力赛中,一辆LMP1赛车的制动次数超过4000次。对于布雷博而言,这是真正的考验,凭借在耐力赛领域的二十多年的经验,布雷博打造出先进解决方案。
两大赛事参赛车的唯一共同之处就是都使用碳来制造制动盘。但是,制动盘的特性大不相同,正如下表所示:
| Fórmula1 | 24 horas de Le Mans |
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制动盘厚度 | 最大可达32毫米 | 30毫米至32毫米 |
前轮制动盘直径 | 278毫米 | 最大可达380毫米 |
后轮制动盘直径 | 260毫米至272毫米 | 最大可达355毫米 |
通风孔数量 | 超过1400个 | 36个至430个 |
使用范围 | 350摄氏度至1000摄氏度 | 350摄氏度至800摄氏度 |
每次比赛损耗 | 少于1毫米 | 制动盘损耗3毫米至4毫米,制动片损耗8毫米至10毫米 |
制动盘的不同直径与赛车所使用的轮毂大小有关:在F1比赛中,规定使用13英寸的轮毂,而在勒芒24小时耐力赛中,规定使用18英寸的轮毂。