破除NASCAR纳斯卡赛车制动件的5大迷思。F1之外的精彩。

2018/1/22

赛道上的战斗,不到最后一圈,比赛结果都尚不确定,就算是投资较少的车队也有获胜的可能性,在最后一场比赛之前,冠军难以预料。

​​​​​ 这一切正在美国上演,这就是NASCAR纳斯卡系列赛, 40多位车手在2月至11月期间参加36场比赛,驾驶由三家汽车制造商(雪佛兰、福特和丰田)所生产的重型赛车(重量大约为1540公斤,是F1单座赛车的两倍)。

Furniture Row Racing车队的Martin Truex Jr.在刚刚结束的纳斯卡系列赛中获胜,他在整个赛季中使用的都是布雷博的制动设备。

技术规则始终秉承传统,钢管车架配备防滚杆,5860cc的V8发动机,4档手动变速箱,全部使用相同的燃料和轮胎,赛车长度为5.3米,宽度为1.94米。就外观而言,现在的赛车与七十年代的赛车没有太大区别。

这项赛事完全不同于F1单座赛车,与其他GT锦标赛也大相径庭,无论是DTM,还是世界汽车耐力锦标赛(Fia WEC),都与其截然不同。然而,这并不代表NASCAR纳斯卡系列赛陈旧不堪,在规则允许的范围内,车队投入的研究和风洞实验实则是在浪费。在椭圆赛道上,最高速度是关键。

对于不太了解NASCAR纳斯卡赛车的人来说,制动设备在制造和使用阶段都需要特别加以关注。 在2017年的NASCAR纳斯卡系列赛中, Martin Truex Jr使用布雷博制动件并获得冠军。他驾驶Furniture Raw Racing车队的丰田赛车,在整个赛季的36场比赛中,他根据不同的赛道而使用不同类型的布雷博制动盘、制动卡钳和制动片。 在此,我们想要破除关于这一赛事所使用的制动盘的5大迷思。


 

 

1) 制动件在椭圆形的赛道上不起决定性作用。错

每年至少有两场比赛在公路赛道上举行:在2017年的NASCAR纳斯卡系列赛中,有两场比赛在Sonoma Raceway赛道(3.2公里的赛道有10个弯)和Watkins Glen赛道(5.4公里的赛道有11个弯)举行。在这两条赛道上,显而易见的是,制动件用于几乎所有弯道前的减速。平均而言,制动片每圈的总使用时间大概是20到30秒,相当于比赛时间的30%。

 

 
 

2) 在椭圆赛道上,很少使用或不使用制动件。错

在中长规模的椭圆赛道上,比如Talladega、Daytona和Indianapolis,车手仅在进站或出示黄旗时才会使用制动件。在NASCAR纳斯卡系列赛中,有一些被称为短道(Short Track)的椭圆赛道, 其每圈长度介于0.8公里和1.6公里之间。在这些赛道上,制动件用于协助赛车过弯,并且在每圈赛程的整个过弯期间使用两次:制动件是汽车设置的组成部分,车手将其用于设定及保持他们偏好的行驶轨迹。 比如在Martinsville,在两个弯道上,制动器各使用大约6-7秒。事实上,车手使用制动件的次数要多于使用油门的次数。 ​


 

3) 就像F1比赛一样,所有赛道上的制动设备都相同。错

F1比赛要求在赛车整个赛季使用相同型号的制动卡钳,而在NASCAR纳斯卡系列赛中,3种不同类型的椭圆赛道需要使用不同类型的制动卡钳,因为制动件的用途各不相同。在超级赛道上(长度为4公里的椭圆赛道),除了进站或出示黄旗以外,制动件不会被使用。在中等长度的赛道上(长度从1.6公里至4公里的椭圆赛道),使用制动件的次数屈指可数;但是在短道上,在整个过弯期间都会使用制动件。因此,在超级赛道上所使用的制动卡钳较小,在短道上所使用的制动卡钳较大,而在中等长度的赛道上所使用的制动卡钳尺寸则介于两者之间。此外,F1比赛中所使用的制动盘的尺寸在整个赛季中保持不变,只有通风孔的数量有所变化, 而在NASCAR纳斯卡比赛中,根据赛道的类型,前轮制动盘的直径和厚度都会发生改变。

 

 
 

4) 所有车手使用的制动设备都一样。错

为了掌控制动卡钳和制动盘的温度,每支车队需要根据每辆赛车对于空气动力学的要求而采取不同的通风设计。为了满足此类要求,布雷博研究针对制动盘通风管道的特定解决方案。在同一支车队中,车手的制动风格有所差异(有的车手采用单座赛车的制动风格,也就是在初始阶段强力制动,然后逐渐减小;有的车手却截然相反),两支不同的车队可能使用不同的摩擦材料和不同的制动盘。


 

5) 相较于F1、DTM和GT锦标赛中所使用的制动设备,NASCAR比赛中所使用的制动设备更重。错

因为要刹住重量超过一吨半的赛车,我们以为制动设备的重量会更重。实际上,用于短道的布雷博前轮单体6活塞制动卡钳的重量为2.8公斤,用于超级赛道的前轮4活塞制动卡钳的重量不超过2.3公斤。就制动盘而言,由于F1比赛中使用的是碳纤维制动盘,因而NASCAR比赛中使用的铸铁制动盘会更重:在NASCAR比赛中,短道使用直径为328毫米、厚度为42毫米的制动盘的重量可以达到10.5公斤,而超级赛道使用的直径为328毫米、厚度为28毫米的超轻制动盘的重量仅为4.9公斤。​

 

 

 

 

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