制动卡钳

铝制卡钳和加大制动盘

制动卡钳

经得起纽博格林赛道考验的制动件

精致的细节，精良的制动件

有人将它视为通用汽车出产的最佳车型。布雷博的制动设备也确认了这一点，为其保证最大的舒适性：直径42毫米的4活塞制动卡钳，搭配321毫米的前轮制动盘（18英寸的轮毂使用345毫米的制动盘）。布雷博铝制固定式制动卡钳降低了这款车型对环境的影响，同时保证绝佳的舒适性和高水平的性能。

外有肌肉造型，内有制动掌控

SS车型是Chevrolet在近20年以来首次推出的搭载V8发动机并采用后轮驱动的四门车型。为了驾驭其所拥有的415马力，布雷博打造了超大尺寸的制动件，但是制动件的外观依然极具美感。前轮采用直径40/44毫米的4活塞制动卡钳，搭配355毫米的制动盘。后轮则采用直径28/32毫米的4活塞制动卡钳，搭配365毫米的大尺寸制动盘。
由于采用与制造商合作设计的工作方式，制动件的设计与汽车的整体外观完美融合在一起。

制动的最终篇章

第七代Corvette剑走偏锋，不仅独具风格，并且车身骨架由铝合金材料制成。为了确保严苛到难以想象的制动距离，即使在高速行驶时也不例外，Stingray在前后轮均采用布雷博的4活塞制动卡钳。如果想要更进一级，还可以选择前轮6活塞单体制动卡钳搭配加大制动片的解决方案。用于前轮布雷博制动盘的尺寸从321毫米到394毫米，用于后轮制动盘的尺寸从339毫米到390毫米。布雷博的部件可以保证绝佳的制动调制能力。

制动的基准

2015款Dodge Viper SRT®的四个车轮都装配布雷博®强劲的4活塞制动系统，搭配固定式铝制卡钳和14x1.3英寸的通风/开槽制动盘。即使在极端赛道条件下，制动依然强悍自信。配备市面上最坚硬的制动卡钳之一。所有表面加工以优化重量为主旨。

布雷博为法拉利488 GTB打造完善的制动系统，运用机电一体化技术，搭配新锐的外观，提供卓越非凡的性能。由于制动片的活塞压力会产生高负荷，为了确保最大的刚度和最小的变形，制动卡钳采用单体构造，也就是用整块熔融铝材坯件进行加工，并有9种不同的颜色可供选择。
后轮制动卡钳的特点在于配备集成电子驻车制动器：这是由布雷博研发的解决方案，将传统的机械特性与新兴的电子功能结合在一起，并将其运用在在高水平机电一体化的制动卡钳中。布雷博设计了电子控制单元以及用于控制驻车制动器的控制软件。

California的制动设备将运动感与舒适性完美结合在一起，前后轮均采用布雷博的制动模块，搭配碳纤维陶瓷制动盘。前轮390毫米的碳纤维陶瓷制动盘，搭配6活塞单体卡钳和143平方厘米的制动片，后轮则使用360毫米的碳纤维陶瓷制动盘，搭配4活塞单体卡钳和77平方厘米的制动片。
布雷博CCM制动盘采用复合陶瓷材料制成，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％，从而也进一步减轻了车辆的非悬挂质量。
搭配布雷博CCM制动盘，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％。具有明显降低重量的优势。

纯正血统，驾驭自如

这款最新版本的肌肉车型拥有绝佳的操控性和前所未有的行驶性能。为了驾驭拥有300马力的Ford Mustang，布雷博设计了6活塞单体铝制卡钳，前轮搭配380毫米的开槽制动盘。对于希望让车辆性能达到最大化的爱车人士而言，这无疑是理想之选，无论是日常驾驶还是偶尔的赛道驰骋，均能应对自如。

大而美，一如制动设备

像Jeep Grand Cherokee SRT8这般强悍的四轮驱动车型，需要能够完美减速的制动系统。布雷博的方案为其配备了前轮6活塞单体制动卡钳和后轮4活塞制动卡钳，分别搭配380毫米和350毫米的制动盘。在此基础上诞生的制动系统能够完美融合超级跑车的性能、越野的耐久力、舒适感和美观性。

专为如同LaFerrari一样的卓越运动车型设计，布雷博的全新制动系统拥有创新的设计，更轻的重量和机电一体化技术。
全新极致“Extrema”制动卡钳的新锐外观和创新造型，首先体现在明显减轻的非悬挂质量（减轻超过3公斤）和更佳的踏板感觉上，同时吸收能力也得以优化。独特的钳体设计可以改善通风效果，将制动液的温度降低超过30°C。虽然前轮使用6活塞制动卡钳，后轮使用的是整合电子驻车制动器的4活塞卡钳，两者在视觉效果上丝毫没有差异。事实上，从侧面观察车辆，不会发现任何不同之处。搭配布雷博CCM制动盘，相较于铸铁制动盘，重量减轻50％。

制动卡钳

布雷博为Lamborghini Aventador打造了前轮6活塞制动卡钳和后轮4活塞制动卡钳，这款车型拥有锐利炫目的几何线条，仿佛来自未来。
布雷博的制动卡钳采用与国际各大汽车制造商共同设计的方式，得益于此，精益求精的设计方案可以完美搭配顶级车型的整体美感。

单体制动卡钳和开槽式制动盘

要想驾驭这台高性能的猛兽车型，需要非比寻常的制动力。高性能的布雷博®制动系统*给予你所追求的掌控感，这一制动系统在前轮配备超大尺寸的14.9英寸开槽制动盘，搭配超大6活塞单体制动卡钳，后轮配备13.5英寸的开槽制动盘，搭配4活塞制动卡钳。

单体制动卡钳和组合式制动盘

在所有使用条件下都能确保高摩擦系数

Pagani Huayra选用布雷博的碳纤维陶瓷制动件，之前已经用Zonda R在纽博格林赛道上进行了测试，就算是最险峻的情况也能完美应对。
得益于碳纤维陶瓷制动件的使用，Huayra的重量减轻，不仅运动表现卓越，日常驾驶也能得心应手。布雷博出品的陶瓷复合材料确保在任何使用条件下的高摩擦系数，在任何速度下的制动过程中都能保持稳定，让驾驶者能够优化施加在踏板上的力。这一重要特质很难通过传统的铸铁材料来实现。
制动卡钳与金属材质的中心盘相连，因此能够将设备直接安装在轮毂上。采用创新系统进行固定并已获得专利。