ランサーエボリューションXとブレンボ
一回り大人のセダンをベースとしたランサーエボリューションXだが、その中身は「俊敏な変速を可能とするTwin Clutch SST（Sport Shift Transmission）と高性能2.0L DOHC MIVECターボエンジン」、さらに磨きをかけた車両運動統合制御システムS-AWDなど、最新技術と電子制御を余す事無く詰め込まれた紛れも無いスポーツカーである。
そして、その設計思想にブレンボも答えた。
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Toyota 新型マークX
新型マークX "G Sports Concept"
Auto Salon 2010にてToyota/Gazoo Racingから参考出展された新型マークX "G Sports Concept" に、Brembo Performanceが特別開発したブレーキシステムが採用されました。高性能スポーツセダンとして評価されている新型マークXとBrembo Performanceブレーキシステムとの組み合わせは、今回Toyotaが車両開発コンセプトとしている『「本物としての機能美」を表現するスタイリングと「操る楽しさ」を実現した駆動系と足廻り、五感を刺激する｢気持ち良い音｣に拘ったコンセプトカー』にマッチングし、高機能ブレーキによる余裕のあるブレーキ性能とBrembo独特の機能美溢れるキャリパーは他に無い独自性を提供しています。
言うまでも無くこのコンセプトは多くの来場者に好評を得ました。
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Brembo CCM-R®ブレンボ（Brembo）は、レーシング市場に新しいカーボンセラミック・ブレーキディスク、CCM-R®を発表いたしました。新製品ブレンボCCM-R®ディスクは、Ｆ１で使用されているカーボンブレーキの分野においてブレンボが長年培ってきた経験を、公道走行用のＣＣＭの開発において獲得した専門的技術にフィードバックさせ、双方の技術に基づいて開発された製品です。
ブレンボ（Brembo）のHPKアップグレード製品を実際に搭載している車両をご紹介しています。新たにAudi、BMWおよび国産車、そしてMINIを追加しました。ブレンボ・ブレーキ搭載車両の紹介はこちらをご覧ください。
GP 4R シリ－ズに新しく GP 4RR が加わります。このキャリパーはブレンボのキャリパーの進化において新たな一歩を示すものです。その革新的な品質は、其の革新的な技術はブレンボが競技分野においての経験から得た「構造最適化」*からフードバックされています。
出展情報